W skrócie
- Xiaomi planuje wejście na europejski rynek samochodowy w drugiej połowie 2027 roku, co potwierdziło uruchomienie dedykowanego kanału dla partnerów biznesowych.
- Od kwietnia 2024 roku chiński producent dostarczył już blisko 817 tys. aut, pozycjonując się jako technologiczna marka premium z ekosystemem łączącym auto z domem.
- Gama Xiaomi obejmuje sedana SU7 oraz SUV-a YU7, które rywalizują z Teslą Model 3 i Modelem Y. Firma nie podała jeszcze oficjalnego terminu debiutu w Polsce.
- Więcej podobnych informacji znajdziesz na stronie głównej serwisu, otwiera się w nowym oknie
Jeszcze w ubiegłym roku prezes Xiaomi Lu Weibing zapowiadał, że firma zamierza eksportować swoje samochody do Europy. Plan zakłada, że w 2027 roku elektryczne auta Xiaomi zaczną rywalizować o europejskich klientów m.in. z Teslą i BYD. Teraz pojawił się kolejny sygnał, że przygotowania do ekspansji nabierają tempa.
W oficjalnym serwisie Xiaomi Auto - xiaomiauto.com - uruchomiono specjalny adres e-mail skierowany do potencjalnych partnerów biznesowych marki w Europie.
Xiaomi wchodzi do Europy. 817 tys. samochodów w niewiele ponad dwa lata
Planowany na 2027 rok europejski debiut Xiaomi Auto potwierdzają również nowe kanały producenta w mediach społecznościowych.
Dla europejskich producentów samochodów pojawienie się Xiaomi może oznaczać wejście na rynek kolejnego bardzo mocnego konkurenta. Jak zauważa Michał Hadyś, główny analityk IBRM SAMAR, Xiaomi zaliczyło jeden z najgłośniejszych debiutów w historii motoryzacji.
Firma rozpoczęła dostawy swojego pierwszego samochodu, sedana SU7, na początku kwietnia 2024 roku. Od tego czasu do klientów trafiło już blisko 817 tys. aut Xiaomi. Marka szybko zbliża się więc do poziomu miliona dostarczonych samochodów.
Xiaomi ma przewagę nad innymi chińskimi markami w Europie
Ogromna liczba sprzedanych samochodów to na razie przede wszystkim zasługa klientów w Chinach. Xiaomi jest tam pozycjonowane jako technologiczna marka premium skierowana do szerokiego grona odbiorców. Firma od kilku lat konsekwentnie przenosi swoją strategię "premiumizacji" ze smartfonów i elektroniki użytkowej również na samochody.
Zobacz również:
Jednym z elementów, które pomogły Xiaomi w motoryzacyjnym debiucie, jest ekosystem "Human - Car - Home". Łączy on smartfony, urządzenia inteligentnego domu oraz samochód. Auto staje się częścią tego samego środowiska - można z niego m.in. sterować domową klimatyzacją, robotem sprzątającym czy ekspresem do kawy.
Na tle wielu innych producentów samochodów z Chin Xiaomi ma jeszcze jedną istotną przewagę. Większość chińskich marek motoryzacyjnych rozpoczynała działalność w Europie praktycznie od zera i musiała przeznaczać ogromne środki na budowanie rozpoznawalności.
Xiaomi, jako producent w zasadzie każdego sprzętu elektronicznego, ma tę przewagę, że większość społeczeństwa już go zna
Rozpoznawalność marki może znacznie ułatwić jej wejście na europejski rynek samochodowy. Hadyś zwraca uwagę, że w 2025 roku Xiaomi było najczęściej wybieraną w Europie marką motoryzacyjną na China EV Marketplace, platformie umożliwiającej zakup chińskich samochodów elektrycznych online z dostawą door-to-door, z pominięciem oficjalnych importerów.
Kiedy samochody Xiaomi pojawią się w Polsce?
Xiaomi nie opublikowało jeszcze oficjalnego harmonogramu europejskiej ekspansji. Z nieoficjalnych informacji wynika, że w pierwszej kolejności firma może skoncentrować się na dużych i wysokomarżowych rynkach, takich jak Niemcy, otwiera się w nowym oknie i Francja, a później również Wielka Brytania.
Uruchomienie specjalnego kanału kontaktowego dla potencjalnych partnerów biznesowych otwiera jednak możliwość współpracy także z firmami z innych państw. Jeśli jedna z dużych polskich grup dealerskich porozumiałaby się z Xiaomi, samochody tej marki mogłyby stosunkowo szybko pojawić się również w Polsce. Na razie nie ma jednak oficjalnego terminu debiutu Xiaomi Auto na naszym rynku.
Jakie samochody produkuje Xiaomi? SU7 i YU7
Obecna gama Xiaomi Auto składa się z dwóch samochodów elektrycznych - sedana SU7 oraz SUV-a YU7.
SU7 był pierwszym modelem marki i to właśnie on zbudował jej motoryzacyjną rozpoznawalność w Chinach. Samochód oferowany jest również w ekstremalnej - usportowionej - wersji Ultra rozwijającej około 1500 KM.
Oferta wyraźnie celuje w klientów Tesli. Sedan Xiaomi SU7 konkuruje z Teslą Model 3, natomiast SUV YU7 jest rywalem Tesli Model Y.
Bazowe Xiaomi SU7 Standard kosztuje obecnie w Chinach od 219 900 juanów, czyli około 116 tys. zł. Ceny YU7 zaczynają się od 233 500 juanów, co odpowiada około 124 tys. zł.
