W skrócie
- Ministerstwo Energii podało, że w drugim kwartale 2026 roku koszty przejechania 100 km wzrosły dla wszystkich popularnych układów napędowych.
- Największy wzrost kosztów eksploatacji odnotowali kierowcy aut z instalacją LPG, dla których cena pokonania 100 km wzrosła o 25,8 proc. ze względu na brak objęcia gazu programem pomocowym.
- Posiadacze samochodów elektrycznych ładowanych z domowych gniazdek odnotowali w drugim kwartale spadek kosztów 100 km jazdy do poziomu 18,80 zł.
- Więcej podobnych informacji znajdziesz na stronie głównej serwisu, otwiera się w nowym oknie
Dane za II kwartał dowodzą, że - mimo rządowego pakietu CPN - kryzys w Zatoce Perskiej nie pozostał bez wpływu na portfele polskich kierowców. W porównaniu z pierwszym kwartałem roku koszty pokonania 100 km po polskich drogach wzrosły w przypadku wszystkich popularnych układów napędowych. Z drugiej strony, dzięki doraźnemu pakietowi pomocowemu podwyżki udało się utrzymać na rozsądnym poziomie.
Jazda autem coraz droższa. Na którym paliwie jeździ się najtaniej?
Uściślijmy - w swoich rachunkach dla samochodów kompaktowych Ministerstwo Energii przyjmuje, że średnie zużycie paliwa dla auta kompaktowego o mocy 150-170 KM wynosi odpowiednio:
- 5,6 l/100 km dla auta benzynowego,
- 4,8 l/100 km dla samochodu z silnikiem Diesla,
- 7,8 l/100 km dla auta z instalacją gazową LPG.
W przypadku najpopularniejszych samochodów kompaktowych najmniej, bo o zaledwie 0,5 proc. wzrosły koszty pokonania 100 km autem z silnikiem benzynowym. W pierwszym kwartale bieżącego roku taka podróż kosztowała kierowcę średnio 33,99 zł. W drugim kwartale jej koszty wzrosły do 34,16 zł. Średnia cena litra 95-oktanowej benzyny bezołowiowej wynosiła w II kwartale 6,10 zł.
Więcej, bo o 1,7 proc. podrożała w tym czasie eksploatacja samochodów z silnikami Diesla. W pierwszym kwartale 100 km przejechane kompaktowym autem wysokoprężnym kosztowało nas 31,63 zł. W drugim było to już 32,16 zł. Średnia cena litra oleju napędowego w II kwartale bieżącego roku wynosiła 6,7 zł
Dane Ministerstwa Energii nie pozostawiają jednak złudzeń - drugi kwartał 2026 roku najmocniej dał się we znaki właścicielom samochodów z instalacjami gazowymi. Przypominam, że rządowy pakiet CPN nie obejmował gazu płynnego LPG, czego efektem był skokowy wzrost cen tego paliwa. Z danych resortu wynika, że w pierwszym kwartale bieżącego roku podróż na dystansie 100 km kompaktowym autem z instalacją gazową kosztowała w Polsce średnio 22,7 zł. W drugim kwartale było to już 28,55 zł. Koszty jazdy na LPG wzrosły więc o rekordowe 25,8 proc. Średnia cena litra LPG w II kwartale bieżącego roku wynosiła na polskich stacjach 3,66 zł.
Nie zmienia to jednak faktu, że w ujęciu paliw popularnych LPG pozostaje absolutnym mistrzem kosztów i wciąż zapewnia najniższe koszty eksploatacji.
Na prądzie taniej niż na LPG. Ale trzeba mieć własne gniazdko
Podwyżki cen nie ominęły też właścicieli samochodów elektrycznych. Pokonanie elektrykiem dystansu 100 km kosztowało w II kwartale bieżącego roku 41,87 zł (przy założeniu średniego zużycia na poziomie 15,8 kWh/100 km). To o 6 proc. więcej niż w pierwszym kwartale (39,5 zł). Średnia cena 1 kWh na publicznych stacjach ładowania elektryków w II kwartale wynosiła 2,65 zł.
Z drugiej strony, zadowoleni mogą być właściciele samochodów elektrycznych ładowanych z własnych domowych gniazdek. W takim przypadku mówić można nawet o spadku kosztów eksploatacji. Według Ministerstwa Energii, przejechanie dystansu 100 km w II kwartale 2026 roku ładowanym w domu elektrykiem (bez własnej instalacji fotowoltaicznej) kosztowało 18,80 zł. W pierwszym kwartale było to 19,12 zł.
