W skrócie
- W Justynowie powstanie wiadukt drogowy, który zastąpi przejazd kolejowy, gdzie szlabany bywają opuszczone przez 19 godzin na dobę z powodu ogromnego ruchu pociągów.
- Inwestycja o wartości 60,7 mln zł obejmuje budowę wiaduktu nad dwiema liniami kolejowymi oraz przejścia podziemnego, co zwiększy bezpieczeństwo i płynność ruchu w okolicy.
- Realizacja projektu odbędzie się w formule projektuj i wybuduj, obejmując 12 miesięcy na przygotowanie dokumentacji oraz 18 miesięcy na wykonanie niezbędnych prac budowlanych.
- Więcej podobnych informacji znajdziesz na stronie głównej serwisu, otwiera się w nowym oknie
Dla mieszkańców Justynowa i kierowców regularnie korzystających z drogi prowadzącej do Janówki codzienność od lat wygląda podobnie. Przejazd kolejowy przy ul. Głównej jest jednym z najbardziej obciążonych w regionie, a częstotliwość kursowania pociągów sprawia, że szlabany są opuszczone przez nawet 19 godzin dziennie. Każdej doby przez to miejsce przejeżdża około 230 pociągów pasażerskich i towarowych, które poruszają się po dwóch liniach kolejowych - nr 17 (Łódź Fabryczna - Koluszki) oraz nr 25 (Łódź Kaliska - Dębica).
Powstanie nowy wiadukt nad torami. Mieszkańcy Justynowa odetchną z ulgą
W niedalekiej przyszłości problematyczny przejazd kolejowy pozostanie już tylko wspomnieniem, a problem ma rozwiązać nowa bezkolizyjna przeprawa drogowa. PKP Polskie Linie Kolejowe oraz samorządy podpisały porozumienie dotyczące realizacji inwestycji o wartości około 60,7 mln zł brutto.
Nowy wiadukt powstanie w ciągu drogi powiatowej łączącej Justynów z Janówką i przebiegać będzie nad obiema liniami kolejowymi. Dotychczasowy przejazd kolejowy na ul. Głównej zostanie całkowicie zlikwidowany. Co więcej, powstanie również przejście podziemne pod czterema torami, które umożliwi bezpieczne dojście do peronów przystanku kolejowego Justynów. W planach znalazła się także budowa nowego układu drogowego oraz infrastruktury odwodnieniowej.
Inwestycja w Justynowie poprawi także ruch kolejowy
Z wiaduktu nie tylko skorzystają kierowcy, ale również zarządca infrastruktury kolejowej. Jak podkreślił członek zarządu PKP PLK Marcin Mochocki, bezkolizyjna przeprawa poprawi bezpieczeństwo mieszkańców, a jednocześnie pozwoli sprawniej prowadzić ruch na jednej z najważniejszych linii kolejowych w regionie.
Dla PLK SA kluczowe jest tworzenie infrastruktury, która zwiększa bezpieczeństwo i pozwala sprawnie prowadzić ruch kolejowy
Również wójt gminy Andrespol Dariusz Kubus zwrócił uwagę, że inwestycja oznacza dla mieszkańców mniej barier w codziennym przemieszczaniu się, większą przewidywalność podróży oraz poprawę dostępności okolicznych miejscowości.
Kiedy zakończy się budowa wiaduktu nad torami w Justynowie?
Inwestycja zostanie zrealizowana w formule "projektuj i buduj". Najpierw samorząd wyłoni wykonawcę, który będzie miał 12 miesięcy na przygotowanie dokumentacji projektowej, a następnie 18 miesięcy na wykonanie robót budowlanych.
Koszt budowy wiaduktu oszacowano na 60,7 mln zł brutto. PKP Polskie Linie Kolejowe przekażą na realizację maksymalnie 16,5 mln zł, natomiast pozostałe 44,2 mln zł sfinansuje powiat łódzki wschodni oraz gmina Andrespol przy wsparciu środków z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg.
W Polsce rośnie liczba wypadków na przejazdach kolejowych
Nowa przeprawa nie tylko skróci czas przejazdów, ale również ma poprawić bezpieczeństwo. Na przejazdach kolejowo-drogowych wciąż dochodzi do wielu tragicznych wypadków - według danych PKP PLK tylko w lipcu 2026 r. na przejazdach i przejściach kolejowo-drogowych kategorii A-E doszło do 16 wypadków i kolizji, w których zginęły dwie osoby, a trzy zostały ciężko ranne.
Od początku 2026 r. statystyki są jeszcze bardziej niepokojące - na przejazdach kolejowych odnotowano już 116 wypadków i kolizji, czyli o dziewięć więcej niż rok wcześniej. W ich wyniku 27 osób poniosło śmierć, a 15 zostało ciężko rannych. Każde takie zdarzenie oznacza również poważne utrudnienia dla kolei. Tylko w lipcu wypadki i kolizje na przejazdach spowodowały ponad 55 godzin ograniczeń i przerw w ruchu pociągów.
