W skrócie
- Analiza blisko 65 tys. samochodów benzynowych w Europie wykazała, że średnie rzeczywiste zużycie paliwa w codziennych warunkach wynosi 6,9 l na 100 km.
- Najbardziej oszczędnymi modelami w zestawieniu okazały się hybrydy Toyoty oraz spokrewniona z nimi Mazda 2 Hybrid, osiągająca wynik 4,4 l na 100 km.
- Rozpiętość w spalaniu między najoszczędniejszymi a najbardziej paliwożernymi autami jest niemal czterokrotna i waha się od 4,4 do 17,4 l na 100 km.
- Więcej podobnych informacji znajdziesz na stronie głównej serwisu, otwiera się w nowym oknie
Informacje dotyczące rzeczywistego zużycia paliwa pochodzą z bazy Komisji Europejskiej. Trafiają do niej dane odczytywane z samochodów m.in. podczas okresowych przeglądów oraz wizyt w serwisach. Kierowca może odmówić przekazania takich informacji, jednak większość właścicieli tego nie robi. Dzięki temu udało się zgromadzić dane dotyczące blisko 65 tys. samochodów benzynowych użytkowanych na europejskich drogach.
Wyniki pokazują wyraźne różnice między poszczególnymi modelami. Średnie rzeczywiste zużycie paliwa dla wszystkich samochodów uwzględnionych w zestawieniu wyniosło 6,9 l/100 km. Najoszczędniejsze auta potrzebują jednak zdecydowanie mniej benzyny, podczas gdy na drugim końcu skali znajdują się modele, których średnie spalanie przekracza nawet 17 l/100 km.
Toyota i Mazda z najniższym rzeczywistym spalaniem
Wśród najbardziej oszczędnych samochodów zdecydowanie wyróżnia się Toyota. Aż pięć modeli tej marki znalazło się w pierwszej dziesiątce zestawienia. Jeśli uwzględnić również technicznie spokrewnioną Mazdę 2 Hybrid, która korzysta z napędu Toyoty, japońska technologia odpowiada za sześć z dziesięciu najlepszych wyników.
Najniższe średnie zużycie paliwa odnotowano właśnie w przypadku Mazdy 2 Hybrid - wyniosło ono 4,4 l/100 km. Na drugim miejscu znalazła się Toyota Yaris ze spalaniem na poziomie 4,6 l/100 km, a trzecie miejsce zajęła Toyota Yaris Cross, która potrzebuje średnio 4,8 l/100 km. Tuż za podium uplasowała się Honda Jazz z wynikiem 4,9 l/100 km.
Dobrze pod tym względem wypada również znacznie większa Toyota RAV4. Ten SUV zużywa średnio 6,2 l/100 km, a więc mniej, niż wynosi średnia dla wszystkich samochodów uwzględnionych w zestawieniu.
Rzeczywiste spalanie a WLTP. Różnice sięgają 27 proc.
Zebrane dane pozwalają również porównać rzeczywiste zużycie paliwa z oficjalnymi wartościami określanymi według procedury WLTP. W przypadku oszczędnych hybryd Toyoty i Mazdy rzeczywiste spalanie jest około 15 proc. wyższe od wartości deklarowanych w ramach tej procedury. Samochody te nadal należą więc do najoszczędniejszych modeli w zestawieniu, jednak w codziennej eksploatacji potrzebują więcej benzyny, niż sugerują dane homologacyjne.
Jeszcze większą różnicę odnotowano w przypadku Mercedesa-AMG GT. Jego rzeczywiste spalanie jest aż o 27 proc. wyższe od wartości wynikającej z WLTP. W tym przypadku znaczenie może mieć sposób użytkowania sportowego samochodu. Kierowcy takich modeli niekoniecznie poruszają się nimi z myślą o osiągnięciu możliwie niskiego zużycia paliwa, co może wpływać na różnicę między wynikiem homologacyjnym a rzeczywistym.
Zobacz również:
Najbardziej paliwożerne auta. Mercedes Klasy G z rekordem
Na przeciwnym końcu zestawienia znalazły się przede wszystkim duże SUV-y oraz samochody sportowe. Najwyższy wynik należy do Mercedesa Klasy G, który w rzeczywistych warunkach eksploatacji zużywa średnio aż 17,4 l benzyny na 100 km. Drugie miejsce pod względem zużycia paliwa zajmuje Mercedes GLS z wynikiem 14,9 l/100 km.
Kolejny jest Ford Mustang, którego średnie spalanie wynosi 14,1 l/100 km. Dwucyfrowe wartości odnotowano również w przypadku Porsche 911 - 13,5 l/100 km, Porsche 718 - 13,2 l/100 km oraz Mercedesa GLE - 13,1 l/100 km. Mercedes-AMG GT zużywa natomiast średnio 12,9 l/100 km.
Zestawienie pokazuje, jak duże mogą być różnice między samochodami poruszającymi się po tych samych europejskich drogach. Najoszczędniejszy model potrzebuje średnio 4,4 l/100 km, podczas gdy najbardziej paliwożerny zużywa 17,4 l/100 km. Oznacza to niemal czterokrotną różnicę w rzeczywistym zużyciu benzyny.
