Spis treści:
- Renault 5 E-Tech z symbolicznie większym zasięgiem
- Najtańsze Renault 5 dostanie nowy silnik i akumulator LFP
- Podstawowe Renault 5 dostanie szybkie ładowanie DC
- Renault 5 dostaje nowe kolory i możliwości personalizacji
- Renault 5 E-Tech dostaje nowe funkcje na pokładzie
- W Renault 5 pojawi się sztuczna inteligencja
Renault 5 E-Tech trafiło do salonów dwa lata temu, a teraz przechodzi pierwsze istotne zmiany w gamie. Producent poprawił zasięg oferowanych już wersji, a podstawowa odmiana Five otrzyma nowy silnik oraz akumulator LFP. Do tego dochodzą nowe kolory, wyposażenie i rozwiązania multimedialne.
Renault 5 E-Tech z symbolicznie większym zasięgiem
Renault 5 otrzymało lusterka o nowym kształcie i zmieniony kształt podłogi, dzięki czemu zmniejszył się opór aerodynamiczny. Ponadto zoptymalizowano elektronikę akumulatorów, wszystko to wpłynęło na niewielkie zwiększenie zasięgu.
Renault 5 w wersji Urban Range z akumulatorem o pojemności 40 kWh i silnikiem o mocy 120 KM, może teraz przejechać według WLTP do 315 km. Wcześniej producent deklarował 312 km. Ten wariant jest dostępny w wersjach wyposażeniowych Evolution oraz Techno.
W wersji Comfort Range z akumulatorem o pojemności 52 kWh i silnikiem o mocy 150 KM zasięg Renault 5 wzrósł z 410 do 430 km. Ta odmiana napędowa jest dostępna w wersjach Evolution, Techno, Iconic Cinq oraz Roland-Garros.
Najtańsze Renault 5 dostanie nowy silnik i akumulator LFP
Znacznie poważniejsze zmiany czekają podstawową wersję Five. Obecnie jest ona oferowana w konfiguracji z silnikiem o mocy 95 KM oraz akumulatorem 40 kWh. To się jednak zmieni, auto dostanie nowy napęd.
Renault zastosuje silnik o mocy 110 KM. Jednostka ta należy do tej samej rodziny silników, którą wykorzystuje Twingo E-Tech electric.
Zmieni się również akumulator. Renault 5 w wersji Five otrzyma baterię LFP, czyli litowo-żelazowo-fosforanową, o pojemności 36,5 kWh. Zastosowano w niej technologię cell-to-pack, której zadaniem jest lepsze wykorzystanie przestrzeni i masy całego zestawu.
Pomimo mniejszej pojemności akumulatora podstawowy Renault 5 ma zapewniać do 305 km zasięgu według WLTP. Producent podaje również, że przyspieszenie od 0 do 50 km/h zajmuje 3,5 sekundy, nie podaje natomiast czasu rozpędzania do 100 km/h.
Podstawowe Renault 5 dostanie szybkie ładowanie DC
Jedną z ważniejszych zmian w wersji Five będzie możliwość korzystania z szybkich ładowarek prądu stałego. Obok pokładowej ładowarki AC o mocy 6,6 kW standardowym wyposażeniem stanie się ładowarka DC o mocy 80 kW.
Wcześniej ta odmiana Renault 5 w ogóle nie miała możliwości ładowania prądem stałym i prawdopodobnie z tego powodu R5 Five nie było oferowane w Polsce. Być może teraz sytuacja się zmieni, co będzie oznaczało, że Renault 5 będzie dostępne w niższej cenie. Póki co jednak, brak informacji na ten temat ze strony polskiego importera.
Renault 5 dostaje nowe kolory i możliwości personalizacji
Zmieni się gama kolorystyczna Renault 5. Do palety dołączy nowy lakier Flame Red. Będzie można zamówić go w wersjach od Five do Iconic Cinq. Metalizowany Schist Grey zostanie natomiast udostępniony dla odmian od Evolution aż po Roland-Garros.
Pojawią się również kolejne możliwości personalizacji. Renault przewidziało m.in. czarny dach Starry Black oraz czerwone lub utrzymane w odcieniu Warm Titanium wykończenie linii dachu.
W wersjach Techno oraz Iconic Cinq obręcze Techno będzie można opcjonalnie zamówić w kolorze Warm Titanium. Do konfiguratora trafiły także nowe naklejki na dach i przednie błotniki, nazwane Vibrant5 oraz Hyper5.
Zmiana pojawi się także we wnętrzu odmiany Iconic. Dotychczasowa żółta tapicerka zostanie zastąpiona niebieską.
Renault 5 E-Tech dostaje nowe funkcje na pokładzie
Renault wprowadza również kilka zmian technologicznych. System e-call będzie teraz kompatybilny z siecią komórkową 4G. Pojawi się też chłodzona, magnetyczna ładowarka bezprzewodowa do smartfonów zgodna ze standardem Qi2.
Zobacz również:
Kolejną nowością jest tryb jazdy Smart, który zastąpi dotychczasowy MySense. Samochód będzie automatycznie przełączał się pomiędzy ustawieniami Eco, Comfort i Sport w zależności od sposobu jazdy.
Przykładowo podczas wyprzedzania system może wykorzystać szybszą reakcję charakterystyczną dla trybu Sport, a po zmniejszeniu prędkości przełączyć samochód w bardziej oszczędny tryb Eco. Kierowca nadal będzie mógł samodzielnie wybierać ustawienia poprzez ekran systemu OpenR Link albo za pomocą poleceń głosowych. Przycisk Multi-Sense znika natomiast z kierownicy.
W Renault 5 pojawi się sztuczna inteligencja
Na pokład Renault 5 trafi Gemini, czyli asystent wykorzystujący sztuczną inteligencję Google. Funkcja będzie dostępna poprzez opcjonalną aktualizację OTA zastępującą Asystenta Google.
Dzięki AI kierowca nie będzie musiał zapamiętywać konkretnych komend. Z Gemini będzie można rozmawiać w naturalny sposób, przerywać mu w trakcie wypowiedzi, a nawet zmieniać język podczas rozmowy.
Odświeżona gama Renault 5 E-Tech electric zostanie pokazana publiczności podczas salonu samochodowego w Paryżu, zaplanowanego na 12-18 października 2026 roku.
