W skrócie
- Nowy odcinkowy pomiar prędkości na drodze ekspresowej S5 między węzłem Poznań Zachód i Stęszew w ciągu miesiąca zarejestrował 696 przypadków przekroczenia dozwolonej prędkości.
- Odcinkowy pomiar prędkości wymusza przestrzeganie limitów na całym kontrolowanym dystansie, ponieważ system oblicza średnią prędkość pojazdu między punktem wjazdu i wyjazdu.
- Od stycznia do czerwca 2026 r. 111 odcinkowych pomiarów prędkości w Polsce zarejestrowało łącznie 384 tysiące wykroczeń polegających na przekroczeniu dozwolonej prędkości.
- Więcej podobnych informacji znajdziesz na stronie głównej serwisu, otwiera się w nowym oknie
Nowy OPP na drodze ekspresowej S5 między węzłem Poznań Zachód a Stęszew został uruchomiony 30 czerwca 2026 r.. Już pierwszego dnia kamery zarejestrowały 18 kierowców, którzy przekroczyli dozwoloną szybkość na kontrolowanym odcinku. Po miesiącu funkcjonowania charakterystycznych żółtych kamer liczba ta znacząco wzrosła - od 30 czerwca do 31 lipca system wykrył 696 przypadków przekroczenia dopuszczalnej prędkości.
Nie oznacza to jednak, że kierowcy masowo łamią przepisy. W tym samym czasie kontrolowany odcinek S5 pokonało ponad 1,3 mln pojazdów, co pokazuje, że zdecydowana większość kierujących przejeżdżała przez niego prawidłowo.
696 wykroczeń w miesiąc. Nowy OPP na S5 szybko pokazuje swoją skuteczność
Nowy system OPP na S5 pod Poznaniem rozpoczął pracę ostatniego dnia pierwszego półrocza, dlatego nie znalazł się jeszcze we wcześniejszych zestawieniach dotyczących pracy automatycznego nadzoru nad ruchem w rejonie stolicy Wielkopolski.
Od uruchomienia do końca lipca urządzenie zarejestrowało dokładnie 696 przekroczeń prędkości. Daje to średnio około 22 wykroczenia dziennie. Pierwszego dnia było ich 18, ale kolejne tygodnie pokazały, że część kierowców nadal nie przyzwyczaiła się do nowego sposobu kontroli.
Co ciekawe, Główny Inspektorat Transportu Drogowego zwraca uwagę nie tylko na liczbę mandatowych przypadków. Analiza średniego dobowego natężenia ruchu wskazuje, że wraz z działaniem systemu można było zaobserwować wyhamowanie nadmiernych prędkości i uspokojenie ruchu na kontrolowanym fragmencie drogi.
Ponad 384 tys. wykroczeń w pół roku. OPP sieją postrach
Dane Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym pokazują, że systemów automatycznej kontroli prędkości w Polsce stale przybywa, a ich skuteczność najlepiej widać w statystykach. W pierwszym półroczu 2026 r. 111 odcinkowych pomiarów prędkości zarejestrowało 384 tys. przypadków przekroczenia dopuszczalnej prędkości. Dla porównania 520 fotoradarów wykryło w tym samym okresie 401,4 tys. wykroczeń związanych ze zbyt szybką jazdą.
Do tego dochodzą systemy Red Light. 53 urządzenia działające na skrzyżowaniach zarejestrowały 36,7 tys. przypadków niezastosowania się do czerwonego światła, a sześć systemów kontrolujących przejazdy kolejowe wykryło kolejne 3,1 tys. wykroczeń.
Ten odcinkowy pomiar prędkości jest rekordzistą. Zarejestrował prawie 38 tys. wykroczeń
Nowy system na S5 ma przed sobą jeszcze długą drogę, aby znaleźć się wśród najbardziej zapracowanych urządzeń w Polsce. W pierwszej połowie bieżącego roku zdecydowanym liderem był bowiem odcinkowy pomiar znajdujący się na Południowej Obwodnicy Warszawy w ciągu S2. Kontrolowany jest tam około 10-kilometrowy odcinek między okolicami węzła Wilanów a okolicami węzła Lubelska. Od stycznia do końca czerwca system zarejestrował aż 37 994 wykroczenia.
Jak działa odcinkowy pomiar prędkości?
Na zasadzie działania polega największa przewaga OPP nad klasycznym fotoradarem. Zwykłe urządzenie kontroluje prędkość w konkretnym miejscu, więc kierowca może więc zwolnić przed kamerą, a chwilę później ponownie wcisnąć gaz. Odcinkowy pomiar działa inaczej - system rejestruje moment wjazdu pojazdu na kontrolowany fragment oraz jego wyjazd. Następnie na podstawie czasu przejazdu i długości odcinka wyliczana jest średnia prędkość.
Jeżeli okaże się, że kierowca pokonał trasę zbyt szybko to system rejestruje wykroczenie. Nie wystarczy hamowanie tuż przed drugą bramką, bo aby uniknąć przekroczenia szybkości trzeba przez cały kontrolowany odcinek utrzymywać prędkość zgodną z obowiązującym limitem.
Kamery zapisują również dane potrzebne do identyfikacji przejazdu, w tym numer rejestracyjny pojazdu, datę i godzinę, lokalizację, długość kontrolowanego fragmentu, obowiązujące ograniczenie prędkości oraz pas ruchu.
