Nowy ruch Volvo w Europie. W salonach pojawią się auta Lynk & Co
Volvo zmienia sposób działania na europejskim rynku. Zamiast rozwijać sprzedaż wyłącznie własnych modeli, wykorzysta swoją sieć dealerów do dystrybucji samochodów innej marki. To element szerszej strategii koncernu Geely, który stawia na integrację swoich firm i zwiększenie skali sprzedaży bez konieczności kosztownych inwestycji w nowe produkty.
Spis treści:
- Volvo i Lynk & Co w Europie. Nowa strategia sprzedaży
- Jakie modele Lynk & Co trafią do salonów Volvo?
- Strategia Geely. Cel to ponad 6,5 mln aut rocznie
- Volvo a elektromobilność. Korekta strategii
Volvo i Lynk & Co w Europie. Nowa strategia sprzedaży
Volvo Cars podpisało wstępne porozumienie z Geely Auto. Na jego podstawie ma zostać wyłącznym importerem i dystrybutorem samochodów Lynk & Co w Europie. Sprzedaż będzie realizowana przez istniejącą sieć salonów i serwisów Volvo.
W praktyce oznacza to, że auta Lynk & Co będzie można kupić i serwisować w tych samych punktach, co modele Volvo. Bez konieczności tworzenia nowej sieci dealerskiej.
Za decyzją stoi Geely Holding, właściciel obu marek. Grupa od kilku lat koncentruje się na zwiększaniu synergii między swoimi brandami, czyli wspólnym wykorzystaniu technologii, zaplecza sprzedażowego i logistyki.
Jakie modele Lynk & Co trafią do salonów Volvo?
W pierwszym etapie współpracy planowana jest sprzedaż trzech modeli: Lynk & Co 01, 02 oraz 08. Oferta obejmuje zarówno samochody elektryczne, jak i hybrydowe:
- Lynk & Co 02 to model w pełni elektryczny,
- Lynk & Co 01 i 08 to samochody hybrydowe.
Wszystkie pojazdy są produkowane w Chinach. W przypadku modeli elektrycznych oznacza to objęcie dodatkowymi cłami w Unii Europejskiej, co może mieć wpływ na ich końcową cenę dla klienta.
Ostateczna gama modelowa może jeszcze ulec zmianie, ponieważ szczegóły współpracy są na etapie doprecyzowania.
Zobacz również:
Strategia Geely. Cel to ponad 6,5 mln aut rocznie
Decyzja o wykorzystaniu sieci Volvo wpisuje się w długoterminową strategię Geely Holding. Koncern zapowiedział, że do 2030 r. chce znaleźć się wśród pięciu największych producentów samochodów na świecie.
Celem jest osiągnięcie sprzedaży na poziomie ponad 6,5 mln pojazdów rocznie. W ostatnich latach grupa ogranicza działania akwizycyjne i skupia się na integracji swoich marek, takich jak Lynk & Co, Zeekr, Polestar czy Lotus.
Jednocześnie Geely rozwija swoje zaplecze technologiczne w Europie i planuje zwiększyć liczbę projektów realizowanych w tym regionie nawet dwukrotnie w najbliższych latach.
Volvo a elektromobilność. Korekta strategii
Jeszcze do niedawna Volvo deklarowało pełne przejście na samochody elektryczne do końca dekady. Obecnie podejście jest bardziej elastyczne. Producent nadal rozwija auta elektryczne, ale utrzymuje w ofercie także modele hybrydowe.
Powodem jest wolniejszy niż zakładano wzrost popytu na samochody elektryczne w Europie. Klienci częściej wybierają rozwiązania pośrednie, czyli napędy hybrydowe.
Wprowadzenie modeli Lynk & Co do sprzedaży pozwala Volvo rozszerzyć ofertę bez konieczności projektowania nowych modeli od podstaw i lepiej wykorzystać istniejącą sieć sprzedaży.
