W skrócie
- Electromobility Poland planuje jesienią tego roku sfinalizować umowy z Foxconnem, które obejmują zawiązanie spółki joint venture oraz notyfikację w Komisji Europejskiej.
- Rozpoczęcie budowy fabryki w Jaworznie zaplanowano na wiosnę 2027 roku. Jeśli uda się dotrzymać tego harmonogramu, pierwsze samochody opuszczą zakład w 2029 roku.
- Projekt pozyskał 4,5 mld zł z Krajowego Planu Odbudowy. Docelowo fabryka ma wytwarzać trzy modele elektryków w liczbie 300 tys. sztuk rocznie, wykorzystując krajowe podzespoły.
- Więcej podobnych informacji znajdziesz na stronie głównej serwisu, otwiera się w nowym oknie
Jak ustalił Business Insider, powołując się na źródła w rządzie, jeszcze w tym roku może dojść do podpisania najważniejszych umów dotyczących polskiego samochodu elektrycznego. Chodzi przede wszystkim o porozumienia z Foxconniem - tajwańską firmą działającą w sektorze elektromobilności - w tym umowę joint venture z Electromobility Poland.
Według rozmówcy serwisu podpisanie porozumienia jest obecnie planowane na październik, a najpóźniej na listopad. Negocjacje dotyczące szczegółowych zapisów wciąż jednak trwają. Kolejnym elementem procedury będzie również notyfikacja umowy w Komisji Europejskiej.
To ważny etap przedsięwzięcia, które formalnie odchodzi od nazwy Izera. Zarówno samochód, jak i rozwijany przez EMP projekt mają otrzymać nową nazwę, jednak na razie nie została ona ujawniona.
Fabryka w Jaworznie ma ruszyć wiosną 2027 roku
Według przekazanych informacji przygotowania do inwestycji w Jaworznie już trwają. Jeśli rozmowy z Foxconniem zakończą się zgodnie z planem, właściwe prace budowlane mogłyby rozpocząć się na przełomie lutego i marca 2027 r. Dokładny termin będzie częściowo uzależniony od warunków pogodowych. Rząd chce zatem możliwie szybko przejść od etapu organizacyjnego do rozpoczęcia faktycznej realizacji inwestycji.
EMP przedstawia nieco szerszą perspektywę czasową. Rzecznik spółki Piotr Michniuk potwierdził, że umowa joint venture z Foxconnem jest planowana na jesień tego roku, natomiast rozpoczęcie budowy zakładu w Jaworznie, zgodnie z dotychczasowym harmonogramem, ma nastąpić wiosną 2027 r. Szczegółowy terminarz kolejnych etapów ma zostać przedstawiony po zakończeniu rozmów z partnerem.
4,5 mld zł na fabrykę i cały przemysłowy hub
Inwestycja nie ma ograniczać się wyłącznie do zakładu zajmującego się montażem samochodów. EMP pozyskała 4,5 mld zł z Krajowego Planu Odbudowy na budowę fabryki, a właściwie całego zaplecza produkcyjno-rozwojowego. Pod koniec ubiegłego roku spółka została dodatkowo dokapitalizowana z Funduszu Reprywatyzacji. Projekt ma obecnie priorytetowy status w Ministerstwie Aktywów Państwowych, a minister Wojciech Balczun wskazywał go jako jeden z istotnych elementów rozwoju elektromobilności.
Jednym z głównych założeń jest stworzenie wokół EMP szerszego ekosystemu, który obejmowałby producentów komponentów, sektor bateryjny, zaplecze badawczo-rozwojowe oraz krajowe firmy technologiczne. Istotną rolę ma odegrać również tzw. local content, czyli udział krajowych podzespołów i rozwiązań w produkowanych samochodach.
Przedstawiciele resortu zakładają, że już od momentu rozpoczęcia produkcji będzie on wynosił około 70 proc. Współpraca z Foxconnem ma natomiast umożliwić transfer technologii do Polski oraz stopniowe zwiększanie udziału rozwiązań opracowywanych lokalnie w kolejnych generacjach samochodów.
Zobacz również:
Trzy modele i 300 tys. aut rocznie
Plan zakłada uruchomienie produkcji trzech modeli samochodów elektrycznych. Docelowo zakład ma osiągnąć poziom 300 tys. pojazdów rocznie. Wiceprezes EMP Tomasz Gałaszkiewicz podkreślał, że zaangażowanie Foxconna w joint venture ma oznaczać coś więcej niż samo udostępnienie technologii. Tajwański partner będzie również uczestniczył kapitałowo w przedsięwzięciu, dlatego jego korzyści mają być powiązane z rozwojem całego projektu.
W założeniu EMP nie chce ograniczać się do stworzenia marki i jednej fabryki. Ambicją spółki jest zbudowanie zaplecza, które w przyszłości pozwoli rozwijać kolejne generacje samochodów w coraz większym stopniu w Polsce. Spółka zakłada, że przy następnych generacjach od 50 do 70 proc. rozwiązań mogłoby być opracowywanych lokalnie.
Na razie najważniejszym zadaniem pozostaje jednak doprowadzenie do podpisania umów z Foxconnem oraz rozpoczęcie budowy zakładu. Jeżeli harmonogram zostanie utrzymany, pierwsze samochody nowej marki wyjadą z fabryki w Jaworznie w 2029 r.
