W skrócie
- Volkswagen obniżył ceny topowych wersji Tiguana i Tayrona z silnikiem 2.0 TSI o mocy 265 KM, które kosztują teraz odpowiednio 228 990 zł oraz 238 890 zł.
- Gama modelu T-Roc została rozszerzona o jednostkę 2.0 eTSI o mocy 204 KM, która łączy układ mild hybrid 48 V z napędem na cztery koła 4MOTION.
- Nowy wariant napędowy w Volkswagenie T-Roc dostępny jest wyłącznie w wersji wyposażenia R-Line, której ceny rozpoczynają się od poziomu 184 490 zł.
- Więcej podobnych informacji znajdziesz na stronie głównej serwisu, otwiera się w nowym oknie
Nowe, niższe ceny Tiguana i Tayrona z benzynowym silnikiem
Największą zmianą dla klientów planujących zakup SUV-a z gamy Volkswagena jest nowa cena topowych odmian Tiguana i Tayrona. Volkswagen obniżył ceny wersji napędzanych benzynowym silnikiem 2.0 TSI o mocy 265 KM. Jednostka rozwija 400 Nm momentu obrotowego dostępnego w szerokim zakresie od 1650 do 4350 obr./min i współpracuje wyłącznie z 7-biegową przekładnią DSG oraz napędem 4MOTION.
Tiguan przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,9 s i rozpędza się do 242 km/h. Tayron potrzebuje na sprint do "setki" 6,1 s, a prędkość maksymalna wynosi 241 km/h. Od teraz Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4MOTION 265 KM w odmianie R-Line kosztuje 228 990 zł, natomiast Tayron z tym samym układem napędowym został wyceniony na 238 890 zł.
Ten sam silnik co w Golfie GTI. Tiguan i Tayron ze sportowym zacięciem
Moc 265 KM nie jest przypadkowa - to dokładnie tyle samo, ile rozwija podstawowa odmiana Volkswagena Golfa GTI. Choć oba modele korzystają z tej samej rodziny turbodoładowanych silników 2.0 TSI, to ich charakter jest zupełnie inny. Golf GTI jest typowym hot hatchem z napędem na przednią oś, natomiast Tiguan i Tayron posiadają napęd 4MOTION. Volkswagen podkreśla, że takie połączenie ma zapewniać nie tylko wysokie osiągi, ale również większą funkcjonalność podczas codziennej eksploatacji i holowania przyczep.
Nowy silnik 2.0 eTSI trafił do Volkswagena T-Roca
Gama T-Roca została wzbogacona o nową jednostkę 2.0 eTSI 4MOTION o mocy 204 KM. Nowy napęd zastępuje dotychczasowy silnik 2.0 TSI i po raz pierwszy łączy w tym modelu układ mild hybrid 48 V z napędem na cztery koła. Maksymalny moment obrotowy wynosi 320 Nm i jest dostępny w zakresie od 1550 do 4250 obr./min. Volkswagen T-Roc z nowym napędem rozpędza się od 0 do 100 km/h w 6,8 s, prędkość maksymalna wynosi 226 km/h, a średnie zużycie paliwa według cyklu WLTP sięga 7,4 l/100 km.
Jak działa układ mild hybrid 48 V w autach Volkswagena?
Nowa jednostka wykorzystuje instalację 48 V składającą się z rozrusznika-alternatora napędzanego paskiem oraz kompaktowego akumulatora litowo-jonowego. Układ wspomaga silnik spalinowy podczas ruszania i przyspieszania, skuteczniej odzyskuje energię podczas hamowania oraz umożliwia tzw. żeglowanie. Po zdjęciu nogi z pedału gazu silnik spalinowy może zostać wyłączony i odłączony od układu napędowego, a samochód porusza się siłą rozpędu bez zużywania paliwa. Dodatkowo zmodernizowano system Start-Stop, który ma pracować płynniej i szybciej uruchamiać jednostkę napędową.
Nowy silnik tylko w odmianie R-Line i z bogatym wyposażeniem
Nowy silnik 2.0 eTSI 4MOTION będzie oferowany wyłącznie w wersji R-Line, której ceny rozpoczynają się od 184 490 zł. Standardowe wyposażenie obejmuje m.in. 19-calowe obręcze aluminiowe York Aero, sportowe opony 225/45 R19, reflektory IQ.LIGHT LED Matrix, podświetlane logo Volkswagena z przodu i z tyłu oraz podświetlane listwy świetlne. Na pokładzie znalazły się również sportowe fotele komfortowe, kierownica R-Line, przyciemniane szyby, aluminiowe nakładki progowe, cyfrowe zegary Digital Cockpit Pro oraz system multimedialny z ekranem o przekątnej 12,9 cala.
