W skrócie
- Skoda wprowadza wersję Easy dla modeli Fabia, Scala i Kamiq z rabatami do 10 tys. zł, a ceny najtańszej Fabii startują od 66 700 zł, co stanowi ofertę dla szukających nowego auta.
- Standardowe wyposażenie Easy obejmuje klimatyzację, światła LED, tylne czujniki parkowania oraz bezprzewodową obsługę Android Auto i Apple CarPlay przy pomocy systemu SmartLink.
- Bazową Fabię można wyposażyć w instalację LPG za 4700 zł, natomiast w modelach Scala i Kamiq klient otrzymuje w standardzie 16-calowe alufelgi oraz cztery porty ładowania USB-C.
- Więcej podobnych informacji znajdziesz na stronie głównej serwisu, otwiera się w nowym oknie
Kwota poniżej 70 tys. zł za fabrycznie nowy samochód potrafi przyciągnąć uwagę. Zwłaszcza jeśli nie chodzi o pojedyncze auto zalegające na placu, lecz o nową wersję wyposażenia wprowadzoną do regularnej oferty.
Skoda nazwała ją Easy i objęła nią trzy popularne modele: Fabię, Scalę oraz Kamiqa. Najtańsza konfiguracja kosztuje 66 700 zł, a największe rabaty wynoszą 10 tys. zł. Obniżone ceny dotyczą zarówno samochodów z manualnymi skrzyniami, jak i wersji z przekładnią DSG.
Easy ma być propozycją dla kierowców, którzy chcą kupić nowy samochód bez rozbudowywania konfiguracji o długą listę pakietów. Wyposażenie obejmuje m.in. klimatyzację, światła LED, tylne czujniki parkowania, bezprzewodową obsługę Android Auto i Apple CarPlay oraz podstawowe systemy wspomagające kierowcę.
Nowa Skoda Fabia za 66 700 zł
Cennik otwiera Skoda Fabia Easy z wolnossącym silnikiem 1.0 MPI o mocy 80 KM. Jednostka jest połączona z pięciobiegową skrzynią manualną. Po uwzględnieniu rabatu wynoszącego 5 tys. zł samochód kosztuje 66 700 zł.
To najprostszy wariant w całej ofercie. Silnik nie ma turbodoładowania, a jego osiągi raczej nie będą głównym argumentem przemawiającym za zakupem. Taka konfiguracja może jednak zainteresować kierowców poruszających się przede wszystkim po mieście oraz osoby, którym zależy na możliwie prostej konstrukcji i niskiej cenie wejścia.
Fabia Easy jest dostępna również z turbodoładowanym silnikiem 1.0 TSI o mocy 115 KM. Wersja z sześciobiegową skrzynią manualną kosztuje 71 900 zł po rabacie wynoszącym 5 tys. zł.
Za Fabię 1.0 TSI z siedmiobiegową przekładnią DSG trzeba zapłacić 75 900 zł. W tym przypadku Skoda obniża cenę o 6 tys. zł. Dopłata do automatycznej skrzyni w porównaniu z tak samo mocną wersją manualną wynosi więc 4 tys. zł.
Ceny Skody Fabii Easy:
- 1.0 MPI 80 KM, pięciobiegowa skrzynia manualna - 66 700 zł,
- 1.0 TSI 115 KM, sześciobiegowa skrzynia manualna - 71 900 zł,
- 1.0 TSI 115 KM, siedmiobiegowa skrzynia DSG - 75 900 zł.
Bez uwzględnienia rabatów samochody kosztowałyby odpowiednio 71 700 zł, 76 900 zł oraz 81 900 zł.
Skoda Scala Easy kosztuje od 81 100 zł
Drugim modelem dostępnym w wersji Easy jest Scala. W jej przypadku nie ma już wolnossącego silnika o mocy 80 KM. Jedyną jednostką w ofercie jest 1.0 TSI rozwijające 115 KM. Scala z sześciobiegową skrzynią manualną kosztuje 81 100 zł. Cena uwzględnia rabat w wysokości 8500 zł, co oznacza, że przed jego naliczeniem auto zostało wycenione na 89 600 zł.
Wariant z siedmiobiegową skrzynią DSG kosztuje 86 500 zł. Tutaj rabat jest większy i wynosi równe 10 tys. zł. Cena samochodu bez upustu to 96 500 zł.
Dopłata do DSG wynosi 5400 zł, choć porównanie to uwzględnia różną wysokość rabatu dla obu wariantów.
Scala ma być bardziej przestronną alternatywą dla Fabii, szczególnie dla kierowców szukających samochodu rodzinnego, ale nieprzekonanych do crossoverów. Sposób wycenienia Kamiqa może jednak sprawić, że część klientów zacznie spoglądać właśnie w jego stronę.
Kamiq tylko nieznacznie droższy od Scali
Skoda Kamiq Easy korzysta z tego samego silnika 1.0 TSI o mocy 115 KM. Wersja z manualną skrzynią kosztuje 83 200 zł po rabacie wynoszącym 8500 zł. Regularna cena tej konfiguracji to 91 700 zł.
Kamiq z przekładnią DSG został wyceniony na 87 600 zł. W tym przypadku rabat wynosi 10 tys. zł, a cena przed jego uwzględnieniem sięga 97 600 zł.
Najciekawiej wypada bezpośrednie porównanie Kamiqa ze Scalą. Crossover z manualną skrzynią jest od hatchbacka droższy tylko o 2100 zł. Przy wyborze DSG różnica spada do 1100 zł.
W praktyce klient, który ma do wydania około 85-90 tys. zł, stanie przed dość nietypowym wyborem. Z jednej strony dostaje niższą i bardziej klasyczną Scalę, z drugiej - niewiele droższego Kamiqa, który oferuje wyższą pozycję za kierownicą oraz nadwozie wpisujące się w popularny segment miejskich crossoverów.
Ceny Kamiqa Easy:
- 1.0 TSI 115 KM, sześciobiegowa skrzynia manualna - 83 200 zł,
- 1.0 TSI 115 KM, siedmiobiegowa skrzynia DSG - 87 600 zł.
Niska cena, ale jest klimatyzacja i bezprzewodowy SmartLink
Wersja Easy nie ma być autem pozbawionym podstawowych udogodnień. Fabia, Scala i Kamiq otrzymują w standardzie klimatyzację, przednie światła LED, tylne czujniki parkowania oraz przedni podłokietnik.
Wyposażenie obejmuje również Bluetooth oraz system SmartLink. Pozwala on bezprzewodowo połączyć smartfon z samochodem za pośrednictwem Android Auto lub Apple CarPlay. Kierowca może dzięki temu korzystać na ekranie auta m.in. z nawigacji, aplikacji muzycznych i funkcji telefonu.
W standardzie znajdują się także systemy Front Assist oraz Lane Assist. Pierwszy monitoruje przestrzeń przed samochodem, ostrzega przed ryzykiem kolizji i może rozpocząć awaryjne hamowanie. Ma również funkcję wykrywania pieszych.
Lane Assist wykorzystuje przednią kamerę i pomaga utrzymać samochód na właściwym pasie ruchu. Obecność tych systemów wynika częściowo z obecnych wymagań bezpieczeństwa, ale dla klienta istotne jest przede wszystkim to, że nie musi za nie osobno dopłacać.
Scala i Kamiq mają nieco bogatszą specyfikację. W ich wyposażeniu znalazły się 16-calowe obręcze ze stopów lekkich oraz cztery porty USB-C z funkcją szybkiego ładowania o mocy 45 W.
Bazową Fabię można zamówić z instalacją LPG
Modele w wersji Easy będą dostępne również z instalacją LPG. Skoda podała dokładną cenę takiego rozwiązania dla bazowej Fabii z silnikiem 1.0 MPI. Instalacja kosztuje 4700 zł.
Po jej doliczeniu Fabia Easy 1.0 MPI będzie kosztowała 71 400 zł. To więcej niż mocniejsza Fabia 1.0 TSI z manualną skrzynią, ale instalacja gazowa może przynieść oszczędności podczas późniejszej eksploatacji.
Wybór między tymi wariantami będzie więc zależał od sposobu użytkowania samochodu. Kierowca pokonujący duże przebiegi może zainteresować się wersją LPG, natomiast osoba oczekująca lepszej dynamiki prawdopodobnie skieruje uwagę na turbodoładowane 1.0 TSI.
Przed podpisaniem umowy warto również potwierdzić u dealera dostępność konkretnej wersji oraz szczegółowe zasady otrzymania rabatu. Najważniejsza informacja pozostaje jednak bez zmian: cennik nowej Skody ponownie otwiera kwota wyraźnie niższa niż 70 tys. zł.
