W skrócie
- Łódź i Poznań zamykają ranking miast przyjaznych kierowcom, zdobywając po 30 punktów. Najlepiej w zestawieniu wypadły Bydgoszcz, Lublin oraz Szczecin.
- Kierowcy w Łodzi i Poznaniu mierzą się z niską średnią prędkością w centrach, która w Poznaniu spada nawet do 23 km/h w godzinach największego natężenia ruchu.
- Łódź oferuje tańsze paliwa, natomiast Poznań wygrywa liczbą stacji ładowania pojazdów elektrycznych i dostępnością miejsc na parkingach typu Park and Go.
- Więcej podobnych informacji znajdziesz na stronie głównej serwisu, otwiera się w nowym oknie
Ranking Miast Przyjaznych Kierowcom to coroczne zestawienie przygotowywane przez Yanosika i serwis Oponeo. Jego autorzy nie skupiają się na jednym parametrze, takim jak średnia prędkość przejazdu czy liczba korków. Analizują kilka różnych czynników, które mają wpływ na codzienne korzystanie z samochodu w mieście. Tegoroczna edycja rankingu została opracowana na podstawie danych z 2025 roku.
W przypadku największych aglomeracji pod uwagę wzięto siedem kategorii. Sprawdzono liczbę kolizji, średnią prędkość przemieszczania się w centrum i poza nim, ceny paliw i OC, dostępność parkingów, infrastrukturę do ładowania samochodów elektrycznych oraz koszt wymiany opon. Każda z kategorii była oceniana w skali od 1 do 9 punktów. Dzięki temu ranking pokazuje nie tylko, gdzie kierowcy tracą czas w korkach, ale również z jakimi kosztami wiąże się codzienne korzystanie z samochodu.
Wśród największych aglomeracji najlepiej wypadła Bydgoszcz, która zdobyła 43 punkty. Drugie miejsce zajął Lublin z wynikiem 41 punktów, a trzecie Szczecin, który uzyskał 36 punktów. Na drugim końcu tabeli znalazły się Łódź i Poznań. Oba miasta otrzymały po 30 punktów.
Średnia prędkość w centrum. Zapomnij o 50 km/h
Jednym z ciekawszych elementów rankingu jest średnia prędkość przemieszczania się kierowców. W Łodzi samochody poruszały się w centrum ze średnią prędkością 25 km/h, natomiast poza centrum było to 37 km/h. Poznań w centralnej części miasta wypadł jeszcze słabiej. Średnia prędkość wyniosła tam 23 km/h. Poza centrum kierowcy również osiągali średnio 37 km/h.
Dane obejmują dni robocze oraz godziny od 7 do 21, czyli czas, w którym natężenie ruchu samochodowego jest największe. Nie pokazują więc tego, jak szybko można przejechać przez miasto w środku nocy czy poza godzinami szczytu. Dają natomiast całkiem dobry obraz warunków, z jakimi kierowca może spotkać się podczas zwykłego dnia pracy.
Łódź ma prawie 8 tys. kolizji rocznie. Poznań niewiele mniej
Łódź fatalnie wypada pod względem liczby zdarzeń drogowych. W 2025 roku odnotowano tutaj 7986 kolizji. W przeliczeniu na 1000 mieszkańców daje to 12,5 zdarzenia. Wśród największych aglomeracji wyższy wskaźnik odnotowano tylko w Lublinie, gdzie wyniósł on 14,8 kolizji na 1000 mieszkańców.
Poznań znalazł się niewiele wyżej. W tym mieście odnotowano 6380 kolizji, czyli 11,9 na 1000 mieszkańców. Dla porównania we Wrocławiu wskaźnik wyniósł 7,8, a w Szczecinie 9,8. Różnica między miastami znajdującymi się na końcu zestawienia a tymi z jego czołówki jest więc wyraźna.
Parkowanie w Poznaniu kosztuje ponad 8 zł za godzinę
Kolejnym problemem dla kierowców są koszty parkowania. W Łodzi średnia stawka za godzinę postoju wyniosła 7,28 zł. W Poznaniu było jeszcze drożej - średnio 8,33 zł. Wyższą cenę odnotowano tylko w Krakowie, gdzie godzina parkowania kosztowała średnio 8,75 zł.
Poznań ma jednak przewagę nad Łodzią pod względem liczby parkingów Park and Go. W mieście działa 16 takich obiektów, oferujących łącznie 1565 miejsc. W Łodzi znajduje się jeden parking z 960 miejscami. W przeliczeniu na 1000 mieszkańców daje to odpowiednio 2,9 oraz 1,5 miejsca.
Zobacz również:
Łódź ma tańsze paliwo, Poznań więcej ładowarek
Nie wszystkie dane przemawiają jednak na niekorzyść Łodzi. Miasto bardzo dobrze wypadło pod względem cen paliw. Średnio litr benzyny kosztował tam 5,95 zł, oleju napędowego 6,10 zł, a LPG 2,78 zł. W Poznaniu paliwa były nieco droższe - odpowiednio 6,00 zł, 6,18 zł i 2,88 zł za litr.
W przypadku samochodów elektrycznych sytuacja się odwraca. Poznań miał 118 stacji ładowania, a jedna przypadała tam na 2,2 km2 powierzchni. Łódź dysponowała 113 stacjami, co oznaczało jedną stację na 2,6 km2. Poznań zajął w tej kategorii drugie miejsce, natomiast Łódź znalazła się na piątej pozycji.
Łódź wypada również gorzej od Poznania pod względem cen obowiązkowego ubezpieczenia OC. Średnia składka wynosiła odpowiednio 945 i 880 zł. Oba miasta zajęły natomiast piąte miejsce pod względem kosztu wymiany opon. Średnia cena wyniosła w tym przypadku 44,50 zł za jedną oponę.
Dwa miasta na końcu, ale nie z tych samych powodów
Łódź i Poznań zakończyły ranking z identycznym wynikiem, jednak szczegółowe dane pokazują, że kierowcy w obu miastach mierzą się z nieco innymi problemami. Łódź może pochwalić się niskimi cenami paliw, ale jednocześnie ma dużo kolizji, droższe OC i słabszą infrastrukturę parkingową. Poznań dysponuje większą liczbą ładowarek oraz parkingów Park and Go, jednak kierowcy płacą tam więcej za postój, a średnia prędkość w centrum należy do najniższych w całym zestawieniu.
Jak wcześniej informował serwis TuŁódź.pl - na sytuację łódzkich kierowców wpływają również remonty, organizacja ruchu oraz prowadzone w mieście inwestycje. Sam ranking Yanosika i Oponeo nie ocenia jednak jakości dróg ani komfortu jazdy rozumianego szerzej, w kontekście infrastruktury. Skupia się przede wszystkim na konkretnych i mierzalnych parametrach związanych z codziennym użytkowaniem samochodu.
