Młodzi kontra Strefa Czystego Transportu. Chcą płacić o połowę mniej
Nawet 1200 zł rocznie - tyle kosztuje wjazd starszym samochodem do Strefy Czystego Transportu w Krakowie. Dla części kierowców to niewielki wydatek, ale dla uczniów i studentów może być realnym obciążeniem. Teraz pojawił się wniosek, by obniżyć te koszty o połowę.
W skrócie
- W Krakowie wjazd starszym samochodem do Strefy Czystego Transportu kosztuje do 1200 zł rocznie, a opłaty mają wzrosnąć w przyszłości.
- Młodzieżowa Rada Krakowa złożyła wniosek o wprowadzenie 50-procentowej ulgi dla uczniów i studentów do 26. roku życia oraz zaproponowała okres przejściowy i jasną procedurę potwierdzania statusu.
- Zwolnienie z opłat dotyczy mieszkańców Krakowa, którzy kupili samochód przed 26 czerwca 2025 roku, a wpływy z opłat mają być przeznaczane na działania ekologiczne.
- Więcej podobnych informacji znajdziesz na stronie głównej serwisu
SCT Kraków - ile kosztuje wjazd starszym autem?
Strefa Czystego Transportu obejmuje pojazdy niespełniające norm emisji spalin określonych w uchwale miasta, czyli w praktyce głównie starsze samochody.
Kierowcy takich aut muszą liczyć się z opłatami:
- 2,5 zł za godzinę,
- 5 zł za dzień,
- 100 zł za miesiąc.
Dla osób regularnie korzystających z auta oznacza to wydatek nawet 1200 zł rocznie. Opłaty mają rosnąć w kolejnych latach, a od 2029 roku planowany jest całkowity zakaz wjazdu dla pojazdów niespełniających norm.
Obecne zasady funkcjonowania SCT w tej formule obowiązują do 1 stycznia.
Ulga w SCT dla młodych - konkretna propozycja
Młodzieżowa Rada Krakowa skierowała do prezydenta miasta Aleksandra Miszalskiego wniosek o wprowadzenie 50 proc. ulgi dla uczniów i studentów do 26. roku życia.
Propozycja dotyczy osób, które korzystają ze starszych samochodów i nie spełniają wymogów SCT. Jak wskazano w uzasadnieniu, młodzi kierowcy często nie mają realnego wpływu na wybór pojazdu. "Młodzi ludzie dojeżdżający do szkół i na uczelnie często po prostu nie mają wyboru, czym jeżdżą" - podkreślono.
Zobacz również:
Wniosek obejmuje także dwa dodatkowe rozwiązania - wprowadzenie okresu przejściowego oraz przygotowanie jasnej procedury potwierdzania statusu ucznia lub studenta.
Kto nie płaci za SCT w Krakowie?
Nie wszyscy kierowcy podlegają opłatom. Zwolnienie dotyczy mieszkańców Krakowa, którzy kupili samochód przed 26 czerwca 2025 roku.
W praktyce oznacza to, że obowiązek opłat częściej dotyczy kierowców spoza miasta oraz osób korzystających ze starszych pojazdów nabytych po tej dacie.
SCT Kraków - wpływy i zapowiadane zmiany
System działa od niedawna, ale już generuje znaczące wpływy. W pierwszym miesiącu funkcjonowania strefy do budżetu miasta trafiło około 4,1 mln zł.
Władze Krakowa zapowiadają korekty w funkcjonowaniu SCT. Mają one wynikać z analizy pierwszych tygodni działania oraz zgłaszanych problemów.
Miasto deklaruje, że środki z opłat - obecnie na poziomie ok. 4,1 mln zł miesięcznie - będą przeznaczane na działania ekologiczne, w tym wsparcie dla gmin sąsiednich.
