W skrócie
- GDDKiA podpisała umowę na rozbudowę odcinka autostrady A2 między węzłem Łowicz a granicą województw łódzkiego i mazowieckiego, której wykonawcą została firma Strabag.
- Inwestycja obejmuje budowę dodatkowych pasów, a w trakcie prac kierowcy mają mieć do dyspozycji co najmniej dwa pasy ruchu w każdym kierunku, aby zapewnić płynność przejazdu.
- Drogowcy planują wdrożenie odcinkowego pomiaru prędkości na modernizowanych fragmentach autostrady, co ma poprawić bezpieczeństwo ruchu na trasie łączącej Łódź z Warszawą.
- Więcej podobnych informacji znajdziesz na stronie głównej serwisu, otwiera się w nowym oknie
Autostrada A2 łącząca Łódź z Warszawą to jedna z najbardziej uczęszczanych tras w Polsce. Według najnowszego Generalnego Pomiaru Ruchu liczba pojazdów poruszających się każdego dnia tą drogą waha się od blisko 60 tysięcy w okolicy Łodzi do niemal 100 tysięcy w Warszawie. Jej rozbudowa o kolejne pasy planowana była już na etapie budowy. GDDKiA zadbała wówczas o "odpowiednią rezerwę terenu pod budowę dodatkowych pasów ruchu". Stworzono też odpowiednio większe obiekty inżynierskie (np. wiadukty nad autostradą).
Umowa z 21 sierpnia 2026 r. dotyczy drugiego z czterech odcinków realizacyjnych, na jakie podzielono modernizację 92 km autostrady A2. 89 km to budowa dodatkowych pasów, a pozostałe 3 km obejmują prace modernizacyjne na wysokości węzła Łódź Północ, które objąć mają m.in. wymianę nawierzchni.
Strabag wybuduje kolejne pasy na autostradzie A2
Wykonawca pierwszego Grodzisk Mazowiecki - Konotopa - wyłoniony został z końcem czerwca. Kolejna umowa dotyczy fragmentu od Łowicza do granicy województw łódzkiego i mazowieckiego. Ściślej - chodzi o fragment liczący 21,8 km. Wykonawcą - podobnie jak w przypadku pierwszego z odcinków - jest firma Strabag.
Dzisiejsza umowa oznacza, że GDDKiA zakontraktowała już dwa z czterech planowanych do modernizacji odcinków. W kolejce czekają jeszcze fragmenty:
- granica województw - Grodzisk Mazowiecki (25,5 km),
- Grodzisk Mazowiecki - Konotopa (17,2 km).
Wykonawca odcinka Grodzisk Mazowiecki - Konotopa, z którym umowę podpisano 26 czerwca tego roku, rozpoczął już wprowadzanie czasowej organizacji ruchu na wszystkich czterech odcinkach realizacyjnych między Łodzią i Warszawą.
Prace te zakończą się jesienią, a to da zielone światło to rozpoczęcia właściwych robót na głównym ciągu autostrady
Prace na A2 mają być realizowane w formule "Projektuj i buduj", a - zgodnie z pierwotnym harmonogramem - realizację rozbudowy autostrady o kolejne pasy ruchu zaplanowano na lata 2025-2030.
Dodatkowe pasy na A2. Będzie też odcinkowy pomiar prędkości
GDDKiA otwarcie przyznaje, że będzie to jedna z najtrudniejszych inwestycji drogowych ostatnich lat, ponieważ roboty będą prowadzone "przy utrzymanym ruchu" na jednej z najbardziej obciążonych tras w Polsce. Jednocześnie drogowcy deklarują, że przez cały okres zasadniczych robót mają być dostępne co najmniej dwa pasy ruchu w każdym kierunku.
Według informacji podawanych przy rozpoczęciu inwestycji, na odcinkach objętych rozbudową GDDKiA przewiduje zastosowanie odcinkowego pomiaru prędkości. Jak wcześniej informowała GDDKiA, przewiduje się, że maksymalna prędkość na fragmentach objętych pracami zostanie ograniczona znakami do 70 km/h.
Planujemy również wprowadzić odcinkowy pomiar prędkości, który bardzo dobrze sprawdził się w trakcie budowy autostrady A1 pomiędzy Tuszynem i Częstochową oraz znacznie poprawił tam bezpieczeństwo
Po rozbudowie kierowcy mają mieć do dyspozycji po trzy pasy ruchu w każdym kierunku od węzła Łódź Północ do Pruszkowa i po cztery pasy ruchu w każdym kierunku na odcinku od Pruszkowa do Konotopy.
