W skrócie
- McLaren zmienia identyfikację wizualną po 60 latach, wprowadzając nowe logo, które ma ujednolicić wizerunek działów wyścigowego oraz motoryzacyjnego marki.
- Producent potwierdził plany wprowadzenia do oferty sportowego SUV-a z hybrydowym napędem, którego premiera ma nastąpić najpóźniej do 2030 roku.
- Nowy SUV McLarena ma być produkowany w nowym zakładzie, a firma rozważa wykorzystanie włókna węglowego w jego konstrukcji, by rywalizować z najmocniejszymi modelami na rynku.
- Więcej podobnych informacji znajdziesz na stronie głównej serwisu, otwiera się w nowym oknie
Zmiana logo ma jeden wyraźny cel. Połączyć dwa świat, czyli McLaren Automotive i McLaren Racing w jedną spójną markę. Pierwszym samochodem noszącym nowy napis jest McL 6GT, pokazany miesiąc temu podczas Monterey Car Week, z nazwą marki rozciągniętą na całej szerokości tyłu nadwozia.
Skąd wzięło się nowe logo McLarena?
Warsztat przy Remuera Road w Auckland prowadzili Les i Ruth McLarenowie. To tam ich syn Bruce przebudował Austina Seven z 1929 r., którym wygrał swój pierwszy wyścig na plaży Muriwai. Zespoły projektowe McLaren Racing i McLaren Automotive zaczęły pracę od przejrzenia wspólnych archiwów marki, szukając symboli i detali z nowozelandzkiego okresu życia założyciela.
Litery z tamtego szyldu stały się podstawą nowego "wordmarku". W porównaniu z dotychczasowym zapisem napis jest lżejszy, zapisany wyłącznie wielkimi literami i uzupełniony charakterystyczną poziomą kreską pod literą C.
"To odzwierciedlenie drogi, jaką przechodzimy jako firma. To początek nowego rozdziału dla McLarena, fizyczny wyraz ambicji, kreatywności i pędu do przodu, które kształtują naszą przyszłość" - powiedział David Woodhouse, dyrektor kreatywny McLaren Automotive.
Co zostaje z dotychczasowej identyfikacji?
Speedmark, czyli charakterystyczny znak w kształcie wiru, pozostaje centralnym elementem marki. McLaren używa go w różnych odsłonach od 1997 r., a wcześniejsze wersje logo z kiwi sięgają 1963 r., kiedy Bruce McLaren zakładał swój zespół wyścigowy w Wielkiej Brytanii.
Woodhouse zapowiedział, że Speedmark zostaje, ale to nowy napis będzie dominował i obejmie oba piony firmy. Zostaje też pomarańczowy papaya, do którego dołączyły kolory Ember, Midnight, czerń, antracyt, srebrny Colnbrook i biały Mist.
Dlaczego McLaren robi to teraz?
Rebranding zbiega się z największym od lat rozszerzeniem działalności marki. Po stronie sportowej zespół przejechał w tym sezonie swoje 1000. Grand Prix w Formule 1, jako drugi zespół w historii, oraz ogłosił hipersamochód do mistrzostw świata WEC, co otwiera drogę do walki o potrójną koronę. Nowa identyfikacja obejmie starty w F1, IndyCar i WEC.
Nowe oznaczenia będą wprowadzane stopniowo: w kolejnych modelach produkcyjnych, materiałach cyfrowych i asortymencie sklepowym marki.
McLaren Automotive potwierdził plany inwestycyjne o wartości 500 mln funtów w brytyjskie zakłady produkcyjne i zaplecze inżynieryjne, który ma obsłużyć wyjście poza dwumiejscowe supersamochody, w tym zupełnie nowy model z segmentu SUV.
Nowy SUV od McLarena. Co już wiadomo?
Oficjalnie McLaren potwierdził tylko, że do 2030 r. pokaże "sportowego SUV-a". Będzie to hybryda z silnikiem umieszczonym z przodu. Auto powstanie w nowej brytyjskiej fabryce, a nie w Woking, gdzie produkowane są dzisiejsze supersamochody z centralnym silnikiem.
Napęd ma pochodzić z nowych jednostek, które McLaren po raz pierwszy zaprojektuje i wyprodukuje. Do tej pory silniki dostarczał Ricardo. Jak podaje magazyn "Automotive News", dilerzy marki widzieli już makietę auta o kodowej nazwie P47 na zamkniętych spotkaniach. Ma to być czterodrzwiowy, pięcioosobowy samochód większy od Porsche Cayenne Turbo GT, z nadwoziem typu fastback i 24-calowymi kołami.
Według dilerów premiera ma nastąpić już w 2028 r., wcześniej niż wynika z oficjalnych zapowiedzi. Nierozstrzygnięty pozostaje materiał, z którego powstanie konstrukcja nadwozia.
Michael Straughan, dyrektor operacyjny McLarena, powiedział magazynowi Autocar, że firma rozważa włókno węglowe. "Nikt wcześniej tego nie zrobił. Każdy inny SUV ma konstrukcję aluminiową" - stwierdził. McLaren wprost wskazuje, że rywalem nowego modelu będą takie samochody jak Ferrari Purosangue, Lamborghini Urus czy Aston Martin DBX.
