W skrócie
- Stellantis prowadzi rozmowy z firmami Huawei i JAC, które mogą zaowocować wspólnym opracowaniem modelu Maserati oraz wykorzystaniem chińskiej platformy technologicznej.
- Pierwszy samochód powstały w ramach potencjalnej współpracy mógłby trafić do produkcji pod koniec 2027 roku i być oferowany pod dwiema markami na różnych rynkach.
- W 2025 roku marka Maserati sprzedała mniej niż 8 tys. aut i zanotowała skorygowaną stratę operacyjną w wysokości 198 mln euro, co wymusza poszukiwanie nowych rozwiązań.
- Więcej podobnych informacji znajdziesz na stronie głównej serwisu, otwiera się w nowym oknie
Maserati może nawiązać szeroką współpracę z Huawei i JAC Group. Jak wynika z informacji Reutersa, Stellantis prowadzi rozmowy z chińskimi firmami dotyczące przyszłości włoskiej marki. Negocjacje mają być częścią szerszej strategii koncernu, który coraz częściej szuka partnerów technologicznych i produkcyjnych poza własną grupą.
Dla Maserati potencjalne porozumienie może mieć szczególne znaczenie. W 2025 roku marka dostarczyła mniej niż 8 tys. samochodów i zanotowała skorygowaną stratę operacyjną w wysokości 198 mln euro. Stellantis ma przedstawić długoterminowy plan dla włoskiego producenta w grudniu.
Maserati z technologią Huawei. Produkcja możliwa w 2027 roku
Według włoskiego dziennika "Milano Finanza" rozmowy dotyczą wykorzystania przez Maserati rozwiązań rozwijanych przez Huawei w ramach Harmony Intelligent Mobility.
Pierwszy samochód stworzony przy współpracy chińskich partnerów miałby wejść do produkcji do końca 2027 roku.
Włoskie media opisują również nietypowy wariant sprzedaży. Ten sam samochód mógłby być oferowany pod dwiema markami. W Chinach trafiałby do klientów jako Maextro, luksusowa marka rozwijana przez JAC i Huawei, natomiast na innych rynkach miałby nosić logo Maserati.
Jeśli taki scenariusz zostałby zrealizowany, oznaczałby dla Maserati znacznie głębszą współpracę z chińskimi firmami niż zwykły zakup pojedynczych podzespołów.
Stellantis szuka partnerów dla Maserati
Prezes Stellantisa Antonio Filosa już w czerwcu informował, że koncern pracuje nad kolejnymi partnerstwami produkcyjnymi, również dotyczącymi Maserati. Takie porozumienia mają być jednym z elementów nowej długoterminowej strategii grupy.
Stellantis nie potwierdza jednak oficjalnie, że prowadzi rozmowy o Maserati właśnie z Huawei i JAC. Rzecznik koncernu przekazał jedynie, że kontakty z różnymi podmiotami są normalnym elementem działalności firmy.
Ani Huawei, ani JAC nie skomentowały doniesień.
Maserati sprzedało mniej niż 8 tys. aut. Marka potrzebuje odbicia
Ewentualne porozumienie może mieć znaczenie nie tylko dla przyszłej gamy Maserati, ale również dla włoskich fabryk Stellantisa. Nowy projekt mógłby pomóc zwiększyć wykorzystanie zakładów w Cassino i Modenie, gdzie produkowane są samochody Maserati.
Sytuacja marki jest trudna. W całym 2025 roku Maserati dostarczyło mniej niż 8 tys. samochodów, a skorygowana strata operacyjna wyniosła 198 mln euro.
To właśnie słabe wyniki sprawiają, że przyszłość jednej z najbardziej prestiżowych marek Stellantisa stała się ważnym elementem planu naprawczego całej grupy.
Maserati już wcześniej szukało możliwości współpracy z Chińczykami
Pomysł technologicznej współpracy Maserati z firmami z Chin nie pojawia się po raz pierwszy.
W czerwcu zainteresowanie europejskimi markami premium sygnalizował BYD. Wiceprezes chińskiego koncernu Stella Li wymieniła w tym kontekście m.in. Maserati. Nie doszło jednak wówczas do ogłoszenia żadnego porozumienia.
Przedstawiciele Maserati zapewniali jednocześnie, że marka nie jest na sprzedaż. Dyrektor operacyjny Santo Ficili przyznawał jednak, że firma analizuje różne możliwości współpracy technologicznej, również z partnerami z Chin.
Doniesienia o rozmowach Stellantisa z Huawei i JAC pokazują, że taki kierunek nadal jest brany pod uwagę.
Stellantis coraz mocniej współpracuje z chińskimi firmami
Potencjalny sojusz z Huawei i JAC wpisywałby się w szerszą strategię Stellantisa. Koncern rozwija już współpracę z chińskimi firmami, m.in. Leapmotor, a Antonio Filosa zapowiadał kolejne partnerstwa produkcyjne.
W przypadku Maserati chińska technologia mogłaby pomóc przede wszystkim w szybszym opracowaniu nowych modeli i ograniczeniu kosztów ich rozwoju.
Huawei ma mocną pozycję na chińskim rynku technologii motoryzacyjnych. Firma dostarcza producentom m.in. oprogramowanie, elektronikę i rozwiązania związane z inteligentnymi samochodami. JAC z kolei od lat współpracuje z zagranicznymi koncernami motoryzacyjnymi.
Dla Maserati takie porozumienie mogłoby więc oznaczać nie tylko dostęp do nowych technologii, ale również próbę szybkiego odbudowania gamy po okresie bardzo słabej sprzedaży.
