W skrócie
- Ministerstwo Sprawiedliwości przygotowało projekt zmian zaostrzających przepisy dotyczące kierujących hulajnogami elektrycznymi, e-rowerami oraz urządzeniami transportu osobistego.
- Nowe regulacje zakładają wprowadzenie minimalnej grzywny w wysokości 100 zł za wykroczenia wobec pieszych oraz usunięcie możliwości stosowania kary nagany za takie przewinienia.
- Projekt UD456, nadzorowany przez Arkadiusza Myrchę, ma zostać przyjęty przez Radę Ministrów w pierwszym kwartale 2027 roku w celu poprawy bezpieczeństwa pieszych.
- Więcej podobnych informacji znajdziesz na stronie głównej serwisu, otwiera się w nowym oknie
Szczegóły proponowanych rozwiązań znajdziemy w Wykazie prac legislacyjnych i programowych Rady Ministrów. Chodzi o nowy projekt UD456, zawierający pakiet proponowanych zmian dotyczących Kodeksu karnego i Kodeksu wykroczeń. W dużej części dotyczą one właśnie osób korzystających z e-hulajnóg, rowerów elektrycznych czy urządzeń transportu osobistego (UTO).
Koniec samowolki na hulajnogach elektrycznych
Twórcy projektu zauważają, że osoby kierujące hulajnogami elektrycznymi, rowerami oraz UTO, zgodnie z odpowiednimi przepisami ustawy - Prawo o ruchu drogowym - "mogą w niektórych sytuacjach poruszać się po chodniku przeznaczonym domyślnie dla pieszych, o ile zachowają prędkość zbliżoną do pieszego i będą ustępować mu pierwszeństwa".
Problem w tym, że użytkownicy takich pojazdów częstokroć poruszają się z prędkościami o wiele większymi, narażając na poważne niebezpieczeństwo pieszych,
Ponadto, często dochodzi również do sytuacji, gdy użytkownicy ww. pojazdów nie zachowują się odpowiednio na przejściach dla pieszych, a w szczególności nie ustępują pierwszeństwa lub wyprzedzają inny pojazd, który zatrzymał się przed przejściem dla pieszych w celu ustąpienia pierwszeństwa
Przedstawiciele Ministerstwa Sprawiedliwości zauważają, że problem dotyczy "w przeważającej mierze hulajnóg elektrycznych, które nie stanowią własności podmiotów wypożyczających te pojazdy na czas". Mowa więc o użytkownikach hulajnóg prywatnych, którzy często zdejmują z nich wymaganą przepisami blokadę prędkości do 20 km/h.
Nowe mandaty mają chronić pieszych. Kwota wzrośnie pięciokrotnie
W opinii twórców projektu w opanowaniu sytuacji pomóc ma m.in. podniesienie mandatów. Projekt UD456 zakłada stworzenie "nowego katalogu sankcji", który przewidywać ma karę grzywny nie niższą niż 100 zł. W szczególności chodzić ma o wykroczenia popełniane przez kierujących elektrycznymi hulajnogami, e-rowerami czy UTO wobec pieszych:
- nieustępowanie pierwszeństwa pieszemu,
- niezatrzymanie pojazdu w celu umożliwienia przejścia przez jezdnię osobie niepełnosprawnej, używającej specjalnego znaku, lub osobie o widocznej ograniczonej sprawności ruchowej,
- wyprzedzanie pojazdu na przejściu dla pieszych, na którym ruch nie jest kierowany, lub bezpośrednio przed tym przejściem, omijanie pojazdu, który jechał w tym samym kierunku, lecz zatrzymał się w celu ustąpienia pierwszeństwa pieszemu,
- naruszanie zakazu jazdy wzdłuż po drodze dla pieszych lub przejściu dla pieszych.
Chociaż mandat w wysokości minimum 100 zł nie wydaje się wysoki, w rzeczywistości domyślne "widełki" sankcji określone w Kodeksie wykroczeń dla grzywny wynoszą od 20 do 5000 zł. Zmiana stanowi więc drastyczne zaostrzenie dolnej granicy kary.
Co więcej, z katalogu stosowanych za takie wykroczenia sankcji zniknąć ma też kara nagany. W praktyce oznacza to, że praktycznie każde niebezpieczne zachowanie w wykonaniu osoby podróżującej e-hulajnogą, rowerem czy UTO kosztować ją będzie co najmniej 100 zł.
Powyższe rozwiązania przede wszystkim mają na celu maksymalizację bezpieczeństwa i minimalizację poczucia dyskomfortu pieszych w korzystaniu z chodnika oraz przejść dla pieszych
Osobą odpowiedzialną za nadzór nad projektem jest Arkadiusz Myrcha - sekretarz stanu w Ministerstwie Sprawiedliwości. Planowany termin przyjęcia projektu przez Radę Ministrów to pierwszy kwartał 2027 roku.
