Ile paliwa można zatankować do kanistra? Limity i możliwe kary

Obniżony VAT i maksymalne ceny paliw mają obowiązywać tylko do końca sierpnia. Nie wiadomo, jak szybko zakończenie programu CPN przełoży się na ceny przy dystrybutorach, ale kierowcy planujący zakup paliwa na zapas powinni pamiętać o ograniczeniach. Najważniejsze są dwie liczby: 60 litrów w jednym pojemniku i 240 litrów w samochodzie lub całym zestawie z przyczepą.

Polskie przepisy nie zabraniają prywatnemu kierowcy przewożenia paliwa na własny użytek. Aby skorzystać z wyłączenia przewidzianego w przepisach ADR, trzeba jednak przestrzegać limitów, używać odpowiednich pojemników i zabezpieczyć je przed wyciekiem.

Przepisy ADR nie mają zastosowania do przewozu wykonywanego przez osoby prywatne, jeżeli paliwo służy do osobistego użytku, wykorzystania w gospodarstwie domowym albo w związku z aktywnością sportową lub rekreacyjną. Warunkiem jest przewożenie go w odpowiednich opakowaniach oraz zastosowanie środków zapobiegających wydostaniu się zawartości.

W przypadku benzyny i oleju napędowego przewożonych w naczyniach wielokrotnego napełniania zawartość jednego pojemnika nie powinna przekraczać 60 litrów. Łącznie na jednostkę transportową, czyli samochód wraz z ewentualną przyczepą, przypada limit 240 litrów. Chcąc wykorzystać go w całości, należałoby rozdzielić paliwo pomiędzy cztery kanistry po 60 litrów. Do tego limitu nie wlicza się paliwa znajdującego się w fabrycznym zbiorniku samochodu.

W przypadku prywatnego przewozu objętego wyłączeniem ADR sam brak oznaczenia UN nie oznacza automatycznie naruszenia przepisów. Kanister musi być jednak przeznaczony do paliwa, szczelny i odporny na jego działanie.

Benzyny ani oleju napędowego nie należy nalewać do butelek po napojach, wiader, przypadkowych baniek czy opakowań po innych płynach. Takie pojemniki mogą nie być odporne na działanie paliwa, łatwo się przewrócić lub rozszczelnić. Sam wiek kanistra nie przesądza natomiast o naruszeniu przepisów, jeśli pojemnik nadal jest odpowiedni do paliwa, szczelny i nieuszkodzony.

Kierowca może stracić możliwość korzystania z prywatnego wyłączenia ADR, jeżeli przekroczy limit 60 litrów w jednym naczyniu albo 240 litrów na cały zestaw, użyje niewłaściwego pojemnika lub nie zabezpieczy ładunku przed wyciekiem. Przewóz może wówczas podlegać znacznie szerszym wymaganiom dotyczącym transportu materiałów niebezpiecznych.

Ustawa o przewozie towarów niebezpiecznych przewiduje dla kierującego lub innej osoby fizycznej naruszającej warunki przewozu grzywnę do 1000 zł. W przepisach występuje także administracyjna kara 3000 zł za przewóz towaru niebezpiecznego w niecertyfikowanym opakowaniu. Nie jest to jednak standardowy mandat nakładany na prywatnego kierowcę przewożącego paliwo na własny użytek w ramach wyłączenia ADR.

Kanistry powinny być szczelnie zamknięte, ustawione pionowo oraz zabezpieczone przed przesuwaniem się podczas przyspieszania, hamowania i pokonywania zakrętów. Nie należy pozostawiać ich na długo w samochodzie, szczególnie w czasie upałów. Ewentualny wyciek benzyny i nagromadzenie jej oparów mogą stworzyć poważne zagrożenie pożarowe.

Samochodem można przewieźć do 240 litrów paliwa, ale nie oznacza to, że taką ilość wolno później przechowywać w każdym garażu. W wolnostojącym garażu wykonanym z materiałów niepalnych i mającym powierzchnię do 100 m kw. dopuszczalne jest przechowywanie do 200 litrów cieczy o temperaturze zapłonu poniżej 55 stopni Celsjusza. W innych garażach do 100 m kw., na przykład znajdujących się w bryle domu, limit wynosi do 20 litrów cieczy o temperaturze zapłonu poniżej 21 stopni, czyli m.in. benzyny, albo do 60 litrów cieczy o temperaturze zapłonu od 21 do 100 stopni, do których zalicza się olej napędowy. Paliwo musi znajdować się w metalowych lub innych dopuszczonych do tego celu naczyniach ze szczelnymi zamknięciami.

Z prognozy e-petrol.pl na okres od 1 do 6 września wynika, że benzyna Pb95 może kosztować od 7,38 do 7,51 zł za litr, Pb98 od 8,36 do 8,49 zł, a olej napędowy od 8,19 do 8,33 zł. Oznaczałoby to wyraźny wzrost cen po zakończeniu programu CPN. Analitycy spodziewają się, że podwyżki na stacjach mogą wynieść około 70-90 gr na litrze.

Są to jednak prognozy, a nie ustalone urzędowo ceny. Od 1 września przestanie obowiązywać zarówno obniżona stawka VAT, jak i mechanizm cen maksymalnych, dlatego ostateczne kwoty na pylonach będą zależały od cen hurtowych oraz polityki poszczególnych sieci. Perspektywa podwyżek może jednak zachęcić część kierowców do tankowania na zapas.