W skrócie
- Marka Great Wall Motors wchodzi do Polski, podpisując już 11 umów dealerskich i planując rozbudowę sieci do 20 punktów sprzedaży i serwisu do końca 2026 roku.
- Pierwsze egzemplarze modelu GWM Ora 5 dotarły już do kraju, gdzie są przygotowywane w centrum PDI w Gdańsku przed skierowaniem do salonów w całej Polsce.
- Importer uruchomił magazyn części zamiennych w Błoniu pod Warszawą, co ma zapewnić dostawy elementów do autoryzowanych serwisów w kolejnym dniu roboczym po zamówieniu.
- Więcej podobnych informacji znajdziesz na stronie głównej serwisu, otwiera się w nowym oknie
Great Wall Motors (GWM) jest coraz bliżej rozpoczęcia działalności na pełną skalę. Astana Motors Poland, oficjalny dystrybutor samochodów Great Wall Motor, ma już podpisane 11 umów dealerskich. Do Polski dotarły już także pierwsze egzemplarze modelu GWM ORA 5.
Importer równolegle przygotowuje zaplecze potrzebne do sprzedaży i późniejszego serwisowania samochodów. W Gdańsku działa już centrum PDI, w którym auta są sprawdzane przed przekazaniem dealerom. W Błoniu pod Warszawą powstał natomiast magazyn części zamiennych.
GWM buduje sieć dealerską w Polsce. Jest już 11 umów
Pierwszy etap tworzenia polskiej sieci GWM obejmuje 11 umów z grupami i firmami dealerskimi. Samochody chińskiej marki będą dostępne w salonach m.in. w Rzeszowie, Lublinie, Gdańsku, Olsztynie, Białymstoku, Katowicach, Zabrzu, Krakowie, Wrocławiu, Nowym Sączu i Kielcach.
Umowy podpisano z Auto Premium Rzeszów, CRH Żagiel Auto, Zdunek Mobility, Biacomex, JKK MOTO Kwiatkowski, Kus Automotive - Rental, Domem Samochodowym Germaz, Auto-Complex oraz CMC Motors.
Na tych lokalizacjach rozwój sieci się nie zakończy. Zgodnie z planem Astana Motors Poland do końca 2026 roku sieć sprzedaży i obsługi posprzedażowej GWM ma zostać rozszerzona do 20 punktów.
Pierwsze egzemplarze GWM Ora 5 są już w Polsce
Równolegle z budową sieci dealerskiej importer rozpoczął sprowadzanie samochodów. Do Polski dotarł już pierwszy transport samochodów GWM Ora 5. Astana Motors Poland informuje, że dwa następne transporty są w drodze.
Przed przekazaniem samochodów do sieci dealerskiej auta przechodzą przygotowanie w uruchomionym w Gdańsku centrum PDI, czyli Pre-Delivery Inspection. Jest to miejsce, w którym pojazdy po przyjeździe do kraju są sprawdzane i przygotowywane do dalszej dystrybucji.
Zobacz również:
Magazyn części GWM powstał pod Warszawą
Ważnym elementem przygotowań do wejścia nowej marki na polski rynek jest zapewnienie dostępności części zamiennych. GWM dysponuje centralnym europejskim magazynem w Amsterdamie, a Astana Motors Poland uruchomiła dodatkowy polski magazyn w Błoniu pod Warszawą.
Polski obiekt ma powierzchnię 1000 mkw. i będzie zaopatrywał autoryzowane serwisy GWM. Według informacji przekazanych przez importera części dostępne lokalnie mają być dostarczane do serwisów już w następnym dniu roboczym od złożenia zamówienia.
Równolegle przygotowywany jest system obsługi posprzedażowej. Obejmuje on szkolenia prowadzone we współpracy ze Steep, wsparcie techniczne dealerów oraz logistykę części i akcesoriów.
GWM Ora 5. Co to za samochód?
GWM Ora 5 to pierwszy model marki, który trafi do sprzedaży w Polsce. Jest to kompaktowy crossover, który będzie dostępny z szeroką gamą układów napędowych.
Model ten został zbudowany na nowej platformie multienergetycznej, dzięki czemu może być oferowany z różnymi napędami w zależności od rynku. W Europie Ora 5 będzie dostępny z napędem benzynowym, hybrydowym oraz elektrycznym, jednak na polski rynek w pierwszej kolejności trafią dwie pierwsze odmiany - na bateryjną poczekamy do 2027 roku.
Podstawowa wersja GWM Ora 5 otrzyma benzynowy silnik 1.5, generujący 160 KM i 270 Nm, który będzie współpracował z 7-stopniową przekładnią dwusprzęgłową DCT. Samochód w tej wersji ma rozpędzać się do 100 km/h w 9,3 s.
Alternatywą będzie pełna hybryda, która również wykorzystuje jednostkę 1.5, ale dzięki wsparciu silnika elektrycznego dysponuje mocą 223 KM (476 Nm). W tej konfiguracji Ora 5 przyspiesza do 100 km/h w 8,5 s.
Na 2027 r. zaplanowano natomiast debiut w pełni elektrycznej wersji. Zostanie ona wyposażona w silnik o mocy 245 KM i maksymalnym momencie obrotowym na poziomie 260 Nm. Czas rozpędzania do 100 km/h to 8 s.
