Elektrykiem przejechał prawie pół mln kilometrów. Jak zniosła to bateria?

W kwestii aut elektrycznych nadal pozostaje wiele pytań, a dla wielu zmotoryzowanych zapewnienia oraz testy przeprowadzane przez producentów są niewystarczające. David Blenkle prowadzi usługi przewozowe autem elektrycznym w Santa Cruz w Kalifornii i spędza za kierownicą nawet do 12 godzin dziennie. Samochód jest więc wykorzystywany do pracy każdego dnia, dlatego tak pokaźny przebieg nie powinien nikogo dziwić.

Najwięcej pytań budzi oczywiście kondycja baterii. Po przebiegu przekraczającym 480 tys. km nadal pozostaje ona w dobrej formie - auto oferuje około 290 mil, czyli około 460 km zasięgu na jednym ładowaniu.

Z perspektywy producenta to potwierdzenie założeń konstrukcyjnych. Baterie w tym modelu projektowano tak, aby wytrzymywały co najmniej 10 lat i zachowywały około 90 proc. sprawności przy przebiegu 100 tys. mil. Ten przypadek pokazuje, że w praktyce degradacja - przy odpowiednim użytkowaniu - jest jednak zdecydowanie niższa. Warto dodać, że standardowa gwarancja producenta obejmuje baterię i układ napędowy przez 8 lat lub 100 tys. mil.

Samochód ładowany jest głównie w domu, najczęściej nocą. Właściciel na co dzień stosuje limit ładowania na poziomie 90 proc., a szybkie ładowarki wykorzystuje tylko wtedy, gdy pokonuje dłuższe trasy. "Mam domową ładowarkę Forda i podłączam auto każdego wieczoru. Ustawiam ładowanie na godziny z niższymi stawkami energii" - wyjaśnia David.

Eksploatacja auta jest nie tylko stosunkowo prosta, ale też przede wszystkim tania. Serwis ogranicza się do wymiany opon, przeglądów i wymiany filtrów kabinowych. Dzięki hamowaniu rekuperacyjnemu zużycie układu hamulcowego jest niewielkie, więc nawet przy tak dużym przebiegu klocki hamulcowe nie wymagały jeszcze wymiany.

Kierowca podkreśla, że samochód jest nie tylko bezawaryjny, ale docenia również obecność nowoczesnych systemów wspomagających jazdę. Szczególnie istotny jest system jazdy bez użycia rąk na autostradzie oraz brak hałasu typowego dla silników spalinowych, które sprawiają, że wielogodzinna praca za kierownicą jest mniej męcząca. "To trochę jak pierwszy raz, gdy założyłem słuchawki z redukcją hałasu w samolocie. Czuję się zupełnie inaczej pod koniec dnia" - dodaje.

Tak pokaźny przebieg jest efektem tego, że Amerykanin wykorzystuje swój samochód do prowadzenia usług przewozowych. David Blenkle oferuje bezpłatne przejazdy dla weteranów i ich rodzin na wizyty medyczne oraz na cmentarze narodowe. Na co dzień wozi też studentów i mieszkańców regionu.