Autostrada A4 od dziś droższa, to nie żart. Ile zapłacimy za przejazd?
Dzisiaj, 1 kwietnia, weszły w życie nowe, wyższe opłaty za przejazd autostradą A4 na odcinku Kraków - Katowice. O ile więcej zapłacą kierowcy?
Spis treści:
- Droższy przejazd autostradą A4 od 1 kwietnia 2026. Nowe stawki
- Dlaczego Stalexport podnosi ceny na A4?
- Autostrada A4 od lat jest w ciągłym remoncie
- Autostrada A4 Kraków - Katowice będzie darmowa
- Ile Stalexport zarabia na autostradzie A4?
- Ile budżet państwa zarabia na autostradzie A4?
To już smutna norma - stawki za przejazd A4 od lat podnoszone są 1 kwietnia. Nie inaczej jest w tym roku. Ile płacimy na bramkach od dziś?
Droższy przejazd autostradą A4 od 1 kwietnia 2026. Nowe stawki
Opłata od samochodów osobowych wzrosły z 17 do 18 zł na bramce. Na mierzącym 60,9 km długości odcinku, bramki z opłatami znajdują się w dwóch miejscach - w Balicach oraz Mysłowicach. Cenę przejazdu całym tym fragmentem autostrady A4, należy więc liczyć podwójnie. To oznacza, że kierowcy samochodów osobowych zamiast 34 zł płacą od dziś 36 zł.
Dla samochodów kategorii 2, 3, 4 i 5 opłata na jednej bramce wzrosła z 52 do 55 zł, czyli ze 104 do 110 zł za cały odcinek. Przy czym dla kategorii 2 i 3 (samochody osobowe z przyczepami i dostawcze) utrzymana została bonifikata w wysokości 22 zł, zatem faktyczna opłata dla pojazdów tych kategorii wzrosła z 30 do 33 zł na bramce, czyli z 60 do 66 zł za cały odcinek.
Z kolei kierowcy samochodów ciężarowych od dziś płacą 110 zamiast 104 zł.
Dlaczego Stalexport podnosi ceny na A4?
Koncesjonariusz podwyżki uzasadnia tak, jak zwykle - rosnącymi kosztami bieżącego utrzymania autostrady i koniecznością przeprowadzania remontów.
Rosną stawki firm budowlanych i ceny materiałów, zatem korekta opłat o 1 zł jest niewielka. Cena za 1 przejazd jest daleka od maksymalnej, którą dopuszcza umowa ze stroną publiczną
Autostrada A4 od lat jest w ciągłym remoncie
Stalexport przypomniał, że pieniądze z opłat za przejazd wydawane są na inwestycje i utrzymanie trasy w wysokim standardzie. W 2025 r. oddano do użytku ok. 35 km nowej jezdni, a w 2026 r. wyremontowane zostaną kolejne 32 km, co oznacza, że do końca 2026 roku cała trasa A4 Katowice-Kraków będzie posiadała nową nawierzchnię - znacznie lepszą względem stanu z początku obowiązywania koncesji.
- Spółka zobowiązana jest do utrzymania trasy w bardzo dobrym stanie i w takim standardzie musi przekazać autostradę stronie publicznej za rok - dodał Gryt.
Autostrada A4 Kraków - Katowice będzie darmowa
30-letnia koncesja dla Stalexport Autostrada Małopolska S.A. na mocy której spółka zarządza autostradą A4 Kraków - Katowice wygaśnie 15 marca 2027 roku. Dzień później zarządzanie fragmentem autostrady A4 Kraków-Katowice przejmie Skarb Państwa, a dla kierowców oznacza to jedno - nie muszą się obawiać kolejnej podwyżki bo za jazdę samochodami osobowymi nie trzeba będzie już płacić, bo bramki zostaną zlikwidowane.
Nie zmieni się za to jedno - kierowcy nadal będą musieli liczyć się z utrudnieniami, bowiem rząd zapowiada szybkie poszerzenie A4 o trzeci pas.
Ile Stalexport zarabia na autostradzie A4?
W ubiegłym roku zysk z koncesji wyniósł ponad 179 mln zł. W sumie latach 2016-2024 akcjonariusze firmy otrzymali łącznie 752 mln zł dywidendy,
Ile budżet państwa zarabia na autostradzie A4?
Ale na koncesji zarabia również budżet państwa. W sumie w latach 2016 - 2025 z tytułu zarządzania autostradą A4 wniósł 840 mln opłat, a tylko za 2025 roku udział państwa w zyskach to 226 mln zł.
