Nowe znaki drogowe już od 19 lutego. Na co muszą uważać kierowcy?

14 stycznia Ministrowie Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji wydali rozporządzenie zmieniające rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych. Na początku lutego zostało ono opublikowane w Dzienniku Ustaw, stając się obowiązującym prawem.

Zmiany mają charakter porządkowy, ich celem jest zapewnienie spójności i przejrzystości przepisów dotyczących oznakowania dróg.

W rozporządzeniu m.in. pojawiły się nowe definicje znaków D-23b i D-23C, czyli tablic informacyjnych o stacjach ładowania samochodów elektrycznych (w definicji dopisano ładowanie samochodów hybrydowych).

Całkowitą nowością jest znak F-23, który oznacza pas wielofunkcyjny. Takie rozwiązanie już jest spotykane na polskich drogach, ale nie miało wcześniej określonego oznakowania.

Chodzi o odcinek drogi, na którym w środkowej części wytyczono rzeczony pas wielofunkcyjny, który jest przeznaczony dla pojazdów skręcających z drogi głównej lub wjeżdżających na nią z drogi podporządkowanej, posesji czy parkingu.

Pas wielofunkcyjny będzie wyznaczany wyłącznie w terenie zabudowanym i w miejscu, gdzie jest wyznaczony nie będzie można wyprzedzać.

Nowością jest również wprowadzenie znaku F-24 "Zły kierunek". Takie tablice informacyjne od pewnego czasu są stosowane przez GDDKiA i mają zapobiegać wjazdom pod prąd na drogi ekspresowe i autostrady, teraz ich stosowanie będzie już zalegalizowane i uregulowane przepisami.

Ponadto pojawiły się nowe definicje drogowskazów stosowanych na autostradach i drogach ekspresowych.

Ustawodawca zadbał o to, by nie powstała luka prawna i by znaki, które już stoją przy drogach, ale nie są ujęte w nowym rozporzędzeniu, nie straciły nagle ważności.

W przepisach zapisane, że znaki znaki już istniejące zachowają swoje znaczenie, przy czym trzeba będzie je wymienić maksymalnie w ciągu 10 lat.