Z psem w aucie po Europie. W Hiszpanii i Włoszech kierowcy zaskoczeni

Różnice między państwami potrafią być na tyle duże, że kontrola w porcie albo przy zewnętrznej granicy UE kończy się zawróceniem, kwarantanną lub mandatem.

Najistotniejsza nowość dotyczy liczby zwierząt, które kierowca może zabrać prywatnie. Przepisy ustanawiają górny limit pięciu sztuk na jeden pojazd, przy czym mowa o psach, kotach oraz - co regulacja wymienia osobno - fretkach. Przekroczenie tego progu oznacza, że podróż przestaje być traktowana jako prywatna i wchodzą w grę znacznie surowsze wymogi dla transportu komercyjnego.

Standardem pozostaje paszport zwierzęcia UE, mikroczip zgodny z normą ISO oraz ważne szczepienie przeciwko wściekliźnie. Między pierwszym szczepieniem a wjazdem musi upłynąć co najmniej 21 dni, więc szczeniaki poniżej wymaganego wieku często w ogóle nie zostaną wpuszczone. Starsze uznaje się tylko wtedy, gdy zrobiono je przed lipcem 2011 roku i nadal są czytelne. Od października 2026 r. wejdą w życie nowe świadectwa zdrowia zwierząt z dokładniejszą dokumentacją kraju pochodzenia, a od 2028 r. czekają nas kolejne zmiany w identyfikacji. Przy wjeździe z państw spoza UE konieczne bywają dodatkowe dokumenty, w tym świadectwo zdrowia, a czasem także test poziomu przeciwciał przeciw wściekliźnie.

Jednolitego obowiązku wożenia psa w klatce transportowej w całej Europie nie ma, ale niemal wszędzie zwierzę traktowane jest jak ładunek. Musi być zabezpieczone tak, aby nie przeszkadzało kierowcy i nie zagrażało pasażerom we wnętrzu pojazdu na przykład podczas gwałtownego hamowania. Akceptowane są klatki, kraty oddzielające bagażnik od kabiny oraz specjalne pasy bezpieczeństwa z szelkami.

Najbardziej rygorystycznie podchodzą do tego Hiszpanie i Włosi. W obu krajach służby praktycznie zawsze wymagają stałego zabezpieczenia - klatki transportowej albo solidnej przegrody. Pies leżący luzem na kanapie, a tym bardziej na kolanach pasażera, to w tych państwach wykroczenie.

W Hiszpanii istnieje osobna kategoria psów potencjalnie niebezpiecznych, tzw. PPP. Trafiają do niej nie tylko rottweilery czy pit bulle, ale czasem także mieszańce oraz potężne psy o określonej wysokości w kłębie lub budowie głowy. Część regionów wprowadza dodatkowo nakaz smyczy i kagańca w przestrzeni publicznej.

Z kolei we Włoszech, w miejscach publicznych, obowiązuje smycz, w większości przypadków nie dłuższa niż 1,5 m. Do tego dochodzi obowiązek posiadania kagańca przy sobie - nie musi być założony, ale na żądanie służb trzeba go okazać. Przy podróży z kilkoma psami konieczne jest oddzielenie ich od kabiny kierowcy kratą lub umieszczenie w transporterze.

Dania należy do najsurowszych krajów Europy pod względem przepisów związanych z rasami psów. Kilka ras, w tym pit bull terrier i amerykański staffordshire terrier, jest zakazanych lub dopuszczonych pod bardzo konkretnymi warunkami. W razie naruszenia służby mogą zwierzę nawet skonfiskować.

Wielka Brytania działa według własnego programu Pet Travel Scheme. Psy potrzebują udokumentowanego odrobaczenia przeciw tasiemcowi, a wjazd jest możliwy wyłącznie przez wyznaczone trasy i porty. Brytyjczycy szczególnie pilnują zakazanych typów psów, w tym pit bulli.

Kierowcy planujący trasę przez kilka państw muszą sprawdzić wymogi każdego kraju z osobna. Jeśli dokumenty są niekompletne albo szczepienia nieważne, służby mogą odmówić wjazdu, nakazać kwarantannę trwającą od kilku dni do nawet kilku miesięcy lub odesłać zwierzę na koszt właściciela.