Spis treści:
- Jak działa elektryczny hamulec ręczny?
- Ukryta funkcja awaryjnego hamowania
- Czy z elektronicznym hamulec postojowym można jechać "na ręcznym"?
- Czy po rozładowaniu akumulatora 12 V działa hamulec postojowy?
Elektryczny hamulec postojowy uruchamia się przełącznikiem lub przyciskiem umieszczonym najczęściej w konsoli środkowej. Często w jego wypadku pojawiają się pytania o to, czy mając w aucie elektroniczny hamulec aktywowany przyciskiem można jeździć "na ręcznym", czyli wprowadzić auto w poślizg. Pomijając fakt, że może być to niebezpieczne, a przede wszystkim niezgodne z przepisami, ukryta funkcja elektrycznego hamulca postojowego ma zupełnie inny cel niż jazdę "bokami".
Jak działa elektryczny hamulec ręczny?
W części aut przycisk uruchamia silnik elektryczny napinający linkę, więc układ przypomina klasyczny hamulec ręczny, tylko bez dźwigni. W innych modelach w zaciskach hamulcowych pracują osobne siłowniki elektryczne i linki nie ma wcale. Są też rozwiązania, w których po naciśnięciu przycisku układ ABS i ESP wykorzystuje hydraulikę i dohamowuje koła.
Mechanizm zasilany jest zwykle z instalacji 12 V, co nie jest bez znaczenia w sytuacjach, które przytaczamy poniżej.
Ukryta funkcja awaryjnego hamowania
Najważniejszą, a zarazem najsłabiej znaną wśród kierowców funkcją elektronicznego hamulca postojowego, jest ta dotycząca awaryjnego hamowania w czasie jazdy. Gdy przełącznik zostanie wciśnięty i przytrzymany podczas jazdy, elektronika wielu aut rozpoznaje to jako żądanie awaryjnego zatrzymania.
Zamiast po prostu zablokować tylne koła, system aktywuje wtedy hamulec zasadniczy i jednocześnie korzysta z ABS oraz ESP, żeby wytracić prędkość w kontrolowany sposób. Chodzi o to, by żadne koło się nie zablokowało, a auto nie wpadło w poślizg. W zależności od marki uruchamiają się przy tym światła awaryjne, ostrzegające jadących z tyłu.
Zobacz również:
Czy z elektronicznym hamulec postojowym można jechać "na ręcznym"?
Właśnie dzięki wsparciu ABS i ESP nowoczesny hamulec postojowy nie zarzuci autem tak, jak skorzystanie z dźwigni tradycyjnego hamulca i "szarpnięcie" nią w celu destabilizacji samochodu. Co więcej, w wielu modelach dla większej stabilności dohamowywane są wówczas wszystkie cztery koła.
Elektroniczny hamulec postojowy ma przede wszystkim możliwość awaryjnego włączenia hamulców, na przykład w sytuacji, gdy dojdzie do zasłabnięcia kierowcy, Wtedy to pasażer może go wcisnąć i przytrzymać, by bezpiecznie zatrzymać auto. W większości samochodów hamowanie kończy się w momencie puszczenia przełącznika, by wyeliminować ryzyko przypadkowego wciśnięcia.
Testy przeprowadzone przez amerykańską organizację Consumer Reports na dziewięciu autach, przy różnych prędkościach i na różnej nawierzchni, wykazały, że elektroniczny hamulec postojowy faktycznie potrafi zatrzymać pojazd, przy czym sam proces hamowania można opisać jako taki między pełnym hamowaniem awaryjnym, a mocnym wciśnięciem hamulca.
Czy po rozładowaniu akumulatora 12 V działa hamulec postojowy?
Jeśli akumulator całkowicie się rozładuje, w wielu autach zaciągniętego hamulca postojowego nie da się już zwolnić przełącznikiem. Samochodu często nie można wtedy ani zepchnąć, ani ruszyć nim z miejsca bez dodatkowych działań. Zwykle konieczne jest najpierw podłączenie kabli rozruchowych i podładowanie baterii z akumulatora innego auta lub zewnętrznego źródła napięcia. Część producentów montuje na taką okoliczność mechaniczne zwalnianie awaryjne, którego obsługę opisano w dokumentacji auta.
