Jak sprawdzić czy fotoradar lub OPP działa? Sposób jest banalnie prosty

Na rodzimych drogach systematycznie przybywa urządzeń do kontrolowania kierowców. W ostatnich latach wyjątkową skutecznością cieszą się odcinkowe pomiary prędkości, które nie tylko montowane są już w terenie zabudowanym, ale także na drogach ekspresowych i autostradach. CANARD - jednostka Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego zajmująca się urządzeniami do monitorowania przejeżdżających pojazdów - obecnie nadzoruje polskie drogi przy użyciu 478 fotoradarów i 72 urządzeń do odcinkowego pomiaru prędkości.

Postrachem wśród zmotoryzowanych są obecnie odcinkowe pomiary prędkości, które na znacznie dłuższym fragmencie drogi zmuszają kierowców do jazdy zgodnie z obowiązującymi przepisami. Warto jednak wiedzieć, że każdy OPP musi być odpowiednio oznakowany - znak D-51a wskazuje rozpoczęcie pomiaru, a D-51b jego koniec.

Co więcej, same urządzenia do rejestrowania czasu wjazdu i wyjazdu montowane są na specjalnych konstrukcjach, tzw. bramownicach, więc trudno ich nie zauważyć. Warto jednak dodać, że są to bardzo zaawansowane systemy i jeszcze po ich montażu niezbędne jest przeprowadzenie testów oraz odbiorów technicznych. Z tego powodu od momentu pojawienia się instalacji na danym odcinku do jej uruchomienia może minąć nawet kilka tygodni.

Istnieje jeden skuteczny sposób, aby sprawdzić, czy dany fotoradar lub odcinkowy pomiar prędkości działa. Nie trzeba przekraczać prędkości i narażać się na mandat karny, ponieważ wystarczy skorzystać z oficjalnej mapy udostępnionej przez CANARD. Na specjalnej stronie znajdziecie wszystkie fotoradary stacjonarne, OPP, systemy Red Light oraz punkty kontroli, które aktualnie są w użyciu. Co więcej, kierowcy mogą również sprawdzić, jakie ograniczenie prędkości obowiązuje na danej trasie.

GITD podkreśla, że OPP są znacznie bardziej skuteczne, ponieważ zwiększają dyscyplinę zmotoryzowanych na całej długości kontrolowanego odcinka, a nie tylko w miejscu ustawienia pojedynczego fotoradaru. Do końca 2026 r. na polskich drogach przybędzie aż 43 nowych odcinkowych pomiarów prędkości.

Mowa o nowoczesnych urządzeniach VELOCITY 4, które łatwo rozpoznać po charakterystycznych, żółtych kamerach. System automatycznie rejestruje czas wjazdu i wyjazdu, a także zapisuje informacje o lokalizacji, dacie, czasie pomiaru, długości nadzorowanego odcinka oraz obowiązującym ograniczeniu prędkości. Po zakończeniu inwestycji na polskich drogach funkcjonować będzie 114 kamer OPP, które obejmą łącznie 670 kilometrów tras.

Już niebawem odcinkowy pomiar prędkości zostanie zamontowany między Opolem a Prószkowem o długości ok. 15 km, a po uruchomieniu będzie dzierżył tytuł najdłuższego OPP w kraju. Aktualnie prym wiedzie fragment drogi ekspresowej S7 między Falęcicami a Nowym Gozdem o długości 14 km, na którym obowiązuje ograniczenie prędkości do 120 km/h. Pokonanie go z przepisową prędkością zajmuje około 7 minut.

Najbardziej skuteczny i jednocześnie najbardziej "zapracowany" OPP znajduje się w województwie dolnośląskim, a dokładnie na odcinku między węzłami Kostomłoty i Kąty Wrocławskie. Na tym fragmencie kamery w pierwszej połowie roku zarejestrowały ponad 24 tys. wykroczeń, co daje w przeliczeniu 133 mandaty dziennie - czyli jeden co około 11 minut.