W skrócie
- Stopniowe zużycie amortyzatorów i hamulców sprawia, że kierowca przyzwyczaja się do gorszego stanu auta, zauważając problemy dopiero w sytuacjach wymagających nagłej reakcji.
- Przed jesienią warto skontrolować stan kloszy reflektorów oraz skuteczność wycieraczek, gdyż dobra widoczność jest kluczowa w czasie częstych opadów deszczu i zmroku.
- Zabrudzony filtr kabinowy ogranicza przepływ powietrza, co powoduje szybsze parowanie szyb od wewnątrz i utrudnia usuwanie wilgoci z wnętrza auta w trakcie jesiennych dni.
- Więcej podobnych informacji znajdziesz na stronie głównej serwisu, otwiera się w nowym oknie
Jesień jest dla samochodu znacznie trudniejsza niż suche, letnie miesiące. Na jezdni częściej pojawia się woda, błoto i mokre liście, a wraz ze spadkiem temperatur pogarszają się warunki jazdy. Do tego dochodzą mgły i coraz wcześniej zapadający zmrok. W takich warunkach znacznie większego znaczenia nabiera stan podzespołów, o których na co dzień łatwo zapomnieć.
Dobrym przykładem są amortyzatory. Ich zużycie nie zawsze oznacza od razu wyciek oleju, głośne stuki czy wyraźne problemy z prowadzeniem. Sprawność amortyzatora może pogarszać się stopniowo, a kierowca przyzwyczaja się do zmieniającego się zachowania samochodu.
Tymczasem rola amortyzatora jest niezwykle istotna. Ogranicza on ruchy nadwozia i pomaga utrzymać koło w kontakcie z nawierzchnią. To ma szczególne znaczenie podczas hamowania, gwałtownej zmiany kierunku czy jazdy po nierównej drodze.
Na problemy z amortyzatorami mogą wskazywać nadmierne przechyły auta w zakrętach, ściąganie, stuki oraz nierównomiernie zużywające się opony. Przy okazji kontroli warto sprawdzić nie tylko amortyzatory, ale również sprężyny, wahacze, sworznie, tuleje i łączniki stabilizatora. Po wymianie niektórych elementów konieczna będzie także kontrola geometrii.
ABS nie pomoże, jeśli hamulce nie są sprawne
Podobnie jest z hamulcami. Mokra nawierzchnia oznacza gorszą przyczepność, więc margines bezpieczeństwa maleje. Zużyte klocki i tarcze to tylko najbardziej oczywiste elementy do sprawdzenia.
Niepokój powinny wzbudzić drgania kierownicy albo pedału podczas hamowania, ściąganie samochodu, nietypowe odgłosy czy wyraźna zmiana oporu pedału hamulca. Regularnej kontroli wymagają również zaciski oraz płyn hamulcowy.
W starszych samochodach warto spojrzeć także na przewody hamulcowe. Sztywne przewody mogą korodować, natomiast na elastycznych mogą pojawiać się pęknięcia, przetarcia lub wybrzuszenia. Powierzchowny nalot rdzy na tarczach po wilgotnej nocy jest normalnym zjawiskiem. Gorzej, jeśli korozja jest głęboka albo na powierzchni roboczej pojawiły się trwałe uszkodzenia.
Nie można też zakładać, że elektroniczne systemy bezpieczeństwa załatwią sprawę za kierowcę.
- Systemy takie jak ABS czy elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy pomagają kierowcy zachować kontrolę nad pojazdem w sytuacji nagłego hamowania albo utraty przyczepności. Nie zastępują jednak sprawnych hamulców, zawieszenia i ogumienia - podkreśla Tomasz Olawa, Product Manager Denckermann.
Usterki ABS-u również mogą się przytrafić. Układ korzysta z informacji dostarczanych przez czujniki prędkości obrotowej kół. Zapalenie się kontrolki ABS nie oznacza jednak automatycznie konieczności wymiany czujnika. Przyczyną mogą być przewody, złącza czy pierścień impulsowy, dlatego najpierw potrzebna jest diagnostyka.
Jesienią warto sprawdzić światła i wycieraczki
Jesienią niezwykle istotna staje się dobra widoczność. Nie wystarczy przy tym sprawdzić, czy reflektory po prostu świecą. Zmatowiałe i zabrudzone klosze ograniczają ilość światła padającego na drogę, a źle ustawione reflektory mogą oświetlać zbyt krótki odcinek jezdni albo oślepiać kierowców jadących z przeciwka.
Problemy może powodować nawet źle zamontowana żarówka. Jeżeli nie znajduje się w prawidłowej pozycji w reflektorze, zmienia się kształt wiązki światła.
Jeżeli wycieraczki zostawiają smugi, przeskakują po szybie albo nie zbierają całej wody, nie warto czekać z wymianą do zimy. Podczas intensywnego deszczu albo po zachlapaniu szyby przez samochód jadący z przeciwka sprawne wycieraczki decydują o tym, jak szybko kierowca odzyska widoczność. Przed sezonem jesienno-zimowym dobrze jest również sprawdzić dysze spryskiwaczy i uzupełnić odpowiedni płyn.
Szyby ciągle parują? Przyczyna może być banalna
Jest jeszcze jeden element, którego wielu kierowców nie łączy bezpośrednio z widocznością. To filtr kabinowy.
Mocno zabrudzony filtr ogranicza przepływ powietrza przez układ wentylacji. Efekt może być szczególnie irytujący właśnie jesienią: szyby od wewnątrz szybciej parują, a nawiew potrzebuje więcej czasu, żeby je osuszyć. Jeśli filtr dawno nie był wymieniany, warto więc uwzględnić go podczas przygotowania auta do chłodniejszych miesięcy.
Największy problem z częścią jesiennych usterek polega na tym, że nie pojawiają się z dnia na dzień. Zawieszenie czy hamulce mogą tracić sprawność stopniowo, a właściciel samochodu nie zauważa niewielkich zmian podczas codziennej jazdy. Różnica staje się wyraźna dopiero wtedy, gdy trzeba mocniej zahamować albo gwałtownie ominąć przeszkodę na mokrej jezdni. I właśnie dlatego jesień potrafi być dla stanu technicznego samochodu znacznie lepszym sprawdzianem niż słoneczne lato.
