W skrócie
- Eksperci ADAC przetestowali 15 modeli opon zimowych w rozmiarze 185/65 R15, z których tylko dwie marki – Continental oraz Michelin – otrzymały ocenę dobrą.
- Chińska opona Linglong Sport Master Winter zajęła zaskakujące czwarte miejsce w zestawieniu, zdobywając taką samą notę łączną, jak opona z trzeciego miejsca.
- Słabsze wyniki uznanych marek, takich jak Goodyear czy Bridgestone, specjaliści tłumaczą ograniczoną wszechstronnością produktów oraz oszczędnościami w procesie ich projektowania.
- Więcej podobnych informacji znajdziesz na stronie głównej serwisu, otwiera się w nowym oknie
Eksperci niemieckiego automobilklubu ADAC przetestowali 15 modeli zimowych opon w rozmiarze 185/65 R15. To ogumienie pasujące do wielu współczesnych samochodów miejskich i starszych aut kompaktowych. Tylko dwa modele - Continentala i Michelina - zyskały ocenę dobrą i rekomendację specjalistów. Jak zauważono, część producentów, nawet tych renomowanych, zdaje się nie przykładać do projektowania opon w tak małym rozmiarze. W efekcie kilka uznanych marek zostało wyprzedzonych przez chińskiego Linglonga.
Sukces marek premium i... Chińczyków
Najważniejsza w teście ADAC jest ogólna ocena liczbowa. Im jest ona niższa, tym lepiej. Z porównania zwycięsko wyszła opona Continental WinterContact TS 870. Ogólna ocena na poziomie 2,2 wyraźnie oddzieliła niemiecką propozycję od drugiego w zestawieniu modelu Michelin Alpin 7, który otrzymał ogólną notę 2,5. Trzecia w teście opona Hankook Winter i*cept RS3 z notą 3,1 nie jest już w pełni polecana przez specjalistów ADAC.
Do tego momentu sytuacja jest dość przewidywalna. Zwyciężyły dwie opony marek premium, a trzecie miejsce przypadło producentowi z półki popularnej, ale znanemu z solidności. Dalej robi się jednak mocno zaskakująco.
Na czwartym miejscu sklasyfikowano oponę Linglong Sport Master Winter, która otrzymała notę 3,1, a więc łącznie tyle samo, ile ogumienie z trzeciego miejsca. To pierwszy test, w którym opona chińskiego producenta otrzymała tak wysoką notę. Warto przy tym nadmienić, że w Polsce za sztukę zapłacimy w tym przypadku ok. 220 zł, podczas gdy na zwycięskiego Continentala trzeba wydać ok. 350-370 zł.
Piąte miejsce również może być zaskoczeniem. Znalazła się tam bowiem opona Optimo Winter Touring OW41. Nazwa tej marki wielu kierowcom nie powie zupełnie nic. Nie jest to nowy gracz z Chin, ale submarka południowokoreańskiej firmy Hankook. Cena jest zaś zbliżona do oferty Linglonga.
Jak w najważniejszych kategoriach spisały się testowane przez ADAC opony? Oto tabela, w której ujęto wybrane noty szczegółowe. Opony uszeregowano od najlepiej ocenionej przez ADAC.
Opona | Sucha nawierzchnia | Mokra nawierzchnia | Warunki zimowe | Przewidywany przebieg |
Continental WinterContact TS 870 | 2,0 | 1,8 | 2,3 | 2,8 |
Michelin Alpin 7 | 2,2 | 2,3 | 2,4 | 2,9 |
Hankook Winter i*cept RS3 | 2,9 | 2,0 | 2,5 | 3,4 |
Linglong Sport Master Winter | 2,7 | 2,7 | 3,1 | 3,4 |
Optimo Winter Touring OW41 | 3,1 | 2,3 | 2,5 | 3,3 |
Goodyear UltraGrip Performance 3 | 3,4 | 1,9 | 2,1 | 3,0 |
GT Radial WinterPro2 Evo | 3,5 | 2,9 | 2,8 | 3,2 |
Bridgestone Blizzak LM 005 | 3,2 | 1,4 | 2,9 | 3,8 |
Nokian Tyres Snowproof 2 | 3,8 | 2,4 | 2,3 | 3,1 |
Vredestein Wintrac | 3,8 | 2,4 | 2,1 | 3,3 |
Barum Polaris 6 | 3,8 | 3,1 | 1,8 | 3,2 |
Kumho WinterCraft WP52+ | 3,9 | 2,2 | 2,0 | 2,3 |
Viking WinTech NewGen | 3,9 | 2,9 | 2,1 | 3,2 |
Sunny Winter-max NW611 | 3,4 | 4,8 | 2,4 | 2,7 |
Atlas Polarbear HP | 2,5 | 5,5 | 3,0 | 2,7 |
Dlaczego uznane firmy zawiodły?
Tegoroczny test opon zimowych ADAC jest inny niż wszystkie poprzednie. Dla wielu kierowców zaskoczeniem może być to, że poniżej opon marki Linglong oraz budżetowej marki Optimo w zestawieniu znalazło się ogumienie uznanych firm - Goodyear, Bridgestone czy Nokian.
Jak tłumaczą specjaliści z niemieckiego automobilklubu, jest to skutek ograniczonej wszechstronności części testowanych opon. Ta cecha może zaś być skutkiem zastosowania tańszych materiałów lub mniej uważnego procesu projektowania ogumienia niż w przypadku większych rozmiarów. No cóż, gdy dotychczasowi liderzy odpuszczają, pojawia się pole dla innych, mniej utytułowanych graczy.
