W skrócie
- Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wybrała wariant W1 dla węzła drogi S11 z autostradą A1 w Piekarach Śląskich, uwzględniając potrzeby lokalnego ruchu.
- Wybrany projekt zakłada budowę specjalnej przewiązki, która umożliwi zjazd z autostrady A1 w stronę ulic Piekar Śląskich z pominięciem przejazdu przez centrum miasta.
- GDDKiA planuje ogłoszenie przetargu na realizację liczącego blisko 5 kilometrów odcinka trasy S11 między węzłami Radzionków i Piekary Śląskie do końca 2026 roku.
- Więcej podobnych informacji znajdziesz na stronie głównej serwisu, otwiera się w nowym oknie
Planowany fragment trasy ma usprawnić przejazd przez północną część Górnego Śląska. Nowa droga przejmie część ruchu z obecnej drogi wojewódzkiej nr 911, a węzeł Piekary Śląskie zostanie dostosowany do większych obciążeń.
S11 zmieni układ ruchu między Bytomiem i Piekarami Śląskimi
Budowa S11 w województwie śląskim została podzielona na trzy odcinki. Cała trasa będzie miała docelowo blisko 65 km i połączy region z dalszym przebiegiem drogi ekspresowej prowadzącej w kierunku Poznania oraz Pomorza Zachodniego.
Najkrótszy fragment powstającej w woj. śląskim trasy S11 obejmuje połączenie węzła Radzionków z węzłem Piekary Śląskie przy autostradzie A1. Ten odcinek liczy blisko 5 km i to właśnie dla niego GDDKiA analizowała trzy warianty przebudowy układu drogowego. Pod uwagę brano zarówno potrzeby kierowców jadących tranzytem, jak i mieszkańców okolicznych miejscowości.
Wybrany wariant W1 zakłada poprowadzenie S11 przez teren Piekar Śląskich w dużej mierze w śladzie obecnej drogi wojewódzkiej nr 911. Między węzłem Radzionków a ulicą Pod Lipami droga ekspresowa będzie przebiegała obok istniejącej trasy. Dalej wykorzystany zostanie przebieg obecnej drogi wojewódzkiej.
Zmiana oznacza, że po zakończeniu inwestycji DW911 przestanie pełnić funkcję głównego połączenia między węzłami Radzionków i Piekary Śląskie. Jej zadania przejmie nowy fragment drogi ekspresowej.
Nowy wariant S11 wyprowadzi ruch z centrum
Prace nad układem węzła Piekary Śląskie trwały od kilku miesięcy. GDDKiA przygotowała analizy przepustowości wszystkich rozważanych wariantów, a jesienią 2025 r. przeprowadziła spotkania informacyjne dla mieszkańców Bytomia i Piekar Śląskich.
W wybranym rozwiązaniu uwzględniono część postulatów lokalnych samorządów. Dotyczyły one między innymi przebudowy fragmentów Alei Jana Pawła II, czyli obecnej DW911, oraz zmian na skrzyżowaniach z ulicami Kędzierzyńską, Starą i Podmiejską.
Jednym z elementów wariantu W1 jest budowa tak zwanej przewiązki. Ma ona umożliwić kierowcom zjazd z autostrady A1 w kierunku ulic Podmiejskiej i Miarki w Piekarach Śląskich bez konieczności przejazdu przez centrum miasta.
Według wcześniejszych informacji GDDKiA po wyborze wariantu realizacyjnego konieczne będzie wykonanie szczegółowych badań geologicznych oraz przygotowanie koncepcji programowej. Dyrekcja zakłada ogłoszenie przetargu na realizację tego fragmentu S11 do końca 2026 r.
S11 połączy Górny Śląsk z północą Polski
Odcinek Radzionków i Piekary Śląskie jest jednym z trzech etapów śląskiej części S11. Pozostałe fragmenty obejmują trasę od granicy województw opolskiego i śląskiego do granicy powiatów lublinieckiego i tarnogórskiego oraz dalszy odcinek w kierunku węzła Radzionków.
Pierwszy z nich ma długość 28,8 km. W lipcu GDDKiA wybrała najkorzystniejszą ofertę na opracowanie dokumentacji przedprojektowej. Materiały mają umożliwić przygotowanie przetargu w formule projektuj i buduj. Dla tego fragmentu nadal trwa procedura związana z decyzją środowiskową.
Kolejny odcinek, liczący 31 km, znajduje się na etapie analiz i ekspertyz. GDDKiA zamówiła je w kwietniu za 12,6 mln zł. Dla tego fragmentu drogi decyzja środowiskowa została już wydana w czerwcu 2025 r.
Realizacja całej śląskiej części S11 ma znaczenie dla układu transportowego regionu. Trasa stworzy nowe połączenie północnej części województwa śląskiego z resztą kraju i odciąży część istniejących dróg wojewódzkich.
S11 i A1 zmienią komunikację w regionie
Połączenie S11 z autostradą A1 będzie jednym z ważniejszych elementów nowego układu drogowego na północy aglomeracji śląskiej. Inwestycja ma znaczenie zarówno dla transportu ciężkiego, jak i codziennych przejazdów mieszkańców.
Przebudowa węzła Piekary Śląskie pokazuje, że przy dużych inwestycjach drogowych coraz większą rolę odgrywa dopasowanie infrastruktury do lokalnego ruchu. Samo połączenie dwóch tras szybkiego ruchu nie wystarcza, jeśli kierowcy nadal muszą korzystać z przeciążonych ulic miejskich.
S11 docelowo ma stworzyć szybkie połączenie Górnego Śląska między innymi z Poznaniem i Pomorzem Zachodnim. Wybrany wariant węzła Piekary Śląskie jest kolejnym etapem przygotowań do realizacji tej trasy.
