Można budować kolejny fragment drogi S12. Maszyny na dniach ruszą w teren

Rozpoczęcie prac w terenie zaplanowano już na drugi kwartał bieżącego roku.

Nowy fragment S12 powstanie jako dwujezdniowa droga ekspresowa z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Trasa zostanie poprowadzona nowym śladem, przecinając obszary rolnicze i omijając tereny mocno zurbanizowane, a także rezerwat przyrody Roskosz oraz miejscowość Pławanice .

Początek odcinka zlokalizowano w miejscowości Antonin, gdzie S12 połączy się z budowaną już obwodnicą Chełma. Koniec trasy zaplanowano bezpośrednio na przejściu granicznym z Ukrainą w Dorohusku.

Inwestycja obejmuje budowę 16 wiaduktów, w tym trzech przecinających linie kolejowe, węzła drogowego Dorohusk oraz 13 przejść dla dzikich zwierząt (sześciu dla dużych i siedmiu dla średnich gatunków). Za miejscowością Teosin zaprojektowano Miejsca Obsługi Podróżnych po obu stronach trasy.

Wydanie decyzji ZRID oficjalnie zatwierdza granice terenu inwestycji i uruchamia procedurę wypłaty odszkodowań za nieruchomości przejmowane przez Skarb Państwa. Kolejnym etapem jest przekazanie placu budowy wykonawcy, co pozwoli na start prac w terenie już w drugim kwartale 2026 roku.

Drogę budować będzie Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor. Umowa na zaprojektowanie i budowę opiewa na 1 mld zł. Inwestycja jest współfinansowana ze środków Komisji Europejskiej - w ramach Instrumentu Łącząc Europę (CEF) na lata 2021-2027 przyznano wsparcie w wysokości ponad 102 mln euro.

Odcinek do Dorohuska to część 75-kilometrowego korytarza łączącego granicę z miejscowością Piaski. W piaskach drogach S12 łączy się z trasą S17, którą można dojechać do Lublina, a dalej - do Warszawy.

Z pierwotnego planu realizacji wyłączono jednak fragment o długości 5,7 km w rejonie planowanego węzła Dorohucza. Badania geologiczne wykazały występowanie w tym miejscu ukrytego pod ziemią składowiska odpadów przemysłowych, ominięcie przeszkody wymusiło zmianę przebiegu trasy między Pełczynem a miejscowością Chojno Nowe Drugie.

Obecnie trwają prace dokumentacyjne mające na celu wybór nowego wariantu oraz uzyskanie niezbędnej decyzji środowiskowej. W efekcie ten fragment powstanie z kilkuletnim opóźnieniem.