W skrócie
- GDDKiA podpisała umowę na modernizację 5,3 km odcinka dawnej gierkówki między Koziegłowami a Markowicami, a koszt inwestycji wyniesie ponad 90 mln zł brutto.
- Dzięki przebudowie droga zyska zwiększoną nośność do 11,5 tony na oś, cichą nawierzchnię oraz nową infrastrukturę, taką jak chodniki, oświetlenie i systemy odwodnienia.
- Wykonawca ma 18 miesięcy na ukończenie prac, po których do modernizacji pozostaną już tylko dwa ostatnie fragmenty trasy, których przetargi planowane są na rok 2027.
- Więcej podobnych informacji znajdziesz na stronie głównej serwisu, otwiera się w nowym oknie
Dawna droga krajowa nr 1, potocznie nazywana "gierkówką", jest dziś oznaczona jako DK91. Przez lata stanowiła jedno z najważniejszych połączeń komunikacyjnych w Polsce na osi północ-południe. Szczególne znaczenie miała dla ruchu kierującego się na południe od Częstochowy, zanim kierowcy zyskali alternatywę w postaci autostrady A1.
Obecnie trwa stopniowa modernizacja całego, liczącego 40 km odcinka między Częstochową a Siewierzem. Niedawno GDDKiA zleciła przebudowę szóstego z ośmiu zaplanowanych fragmentów tej trasy.
Kolejny fragment DK91 trafi do przebudowy
Szósty z ośmiu odcinków przewidzianych do modernizacji ma 5,3 km długości. Początek trasy znajduje się około 600 m przed skrzyżowaniem z ul. Lipową w Koziegłowach. Następnie droga prowadzi przez Rzeniszów i kończy się około 250 m za skrzyżowaniem z ul. Świętego Floriana w Markowicach. W tym miejscu łączy się z fragmentem DK91, który został już wcześniej przebudowany.
Umowę na realizację inwestycji podpisano 21 sierpnia. Za wykonanie prac odpowiada Eurovia, a wartość kontraktu to 90,6 mln zł brutto. Wykonawca otrzymał 18 miesięcy na przeprowadzenie robót oraz uzyskanie pozwolenia na użytkowanie. Do tego okresu nie będą wliczane przerwy związane z okresami zimowymi.
DK91 będzie mocniejsza i bezpieczniejsza
Drogowcy podkreślają, że modernizacja całej trasy między Częstochową a Siewierzem nie oznacza, że DK91 zostanie przekształcona w drogę ekspresową. Docelowo liczący 40 km odcinek pozostanie drogą dwujezdniową z kolizyjnymi skrzyżowaniami. Zwiększona zostanie jednak jego nośność - do 11,5 t na oś. Na trasie zastosowana zostanie również tzw. cicha nawierzchnia, której zadaniem będzie ograniczenie hałasu generowanego przez przejeżdżające pojazdy.
Zakres inwestycji obejmuje także budowę chodników oraz dróg pieszo-rowerowych. Zaplanowano ponadto montaż ekranów akustycznych, oświetlenia i systemów odwodnienia. Przebudowane zostaną istniejące zatoki autobusowe, a przy trasie powstaną również nowe zatoki przeznaczone do kontroli pojazdów. Jednym z celów modernizacji jest także ograniczenie wpływu drogi na środowisko.
Pięć odcinków jest już gotowych
Do tej pory zakończono przebudowę pięciu fragmentów DK91 o łącznej długości 24,6 km. Kierowcy korzystają już z odcinka Nowa Wieś-Zawada o długości 5 km, fragmentu Brudzowice-Markowice liczącego 5,1 km, a także odcinka Częstochowa-Nowa Wieś o długości 4,6 km oraz trasy Siedlec Duży-Koziegłowy, która ma 4,4 km.
Zobacz również:
Najnowszym oddanym do użytku fragmentem jest 5,5-kilometrowy odcinek Zawada-Siedlec Duży. Został on udostępniony kierowcom 15 maja. Po zakończeniu obecnie zleconych prac do przebudowy pozostaną już tylko dwa fragmenty trasy: Brudzowice-Siewierz o długości 4,1 km oraz Siewierz-Podwarpie, który liczy 6,9 km.
Ostatnie dwa odcinki powstaną później
Oba znajdują się obecnie na etapie przygotowania inwestycji. Przetargi na ich realizację zaplanowano na II i III kwartał 2027 r., pod warunkiem zapewnienia odpowiedniego finansowania. Roboty na odcinku Brudzowice-Siewierz przewidziano na lata 2027-2030. Z kolei przebudowa fragmentu Siewierz-Podwarpie ma zostać przeprowadzona w latach 2028-2030.
Kilka lat temu GDDKiA szacowała, że realizacja wszystkich ośmiu odcinków DK91, wraz z przygotowaniem inwestycji, pochłonie ponad 900 mln zł. Modernizacja trasy prowadzona jest w ramach programu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego na sieci TEN-T.
