Jakie powerbanki są kompatybilne z samochodem?

Warto rozróżnić pojęcie kompatybilności z samochodem. To z jednej strony urządzenia do ładowania elektroniki w aucie wyposażone w porty USB-A lub USB-C PD. Z drugiej możemy mieć także do czynienia z rozruchowymi powerbankami (tzw. jump starter). Są to specjalistyczne urządzenia z klemami, które mogą dostarczyć prąd rozruchowy do akumulatora samochodowego, co pozwoli na uruchomienie silnika. Przykładowe modele znajdziesz m.in. na stronie: https://www.euro.com.pl/powerbanki,kompatybilnosc!samochod.bhtml.

Rodzaj urządzenia warto dostosować do naszych potrzeb. Do ładowania podczas trasy telefonu czy tabletu wystarczą powerbanki 10 000-20 000 mAh z szybkim ładowaniem. W przypadku pracy z laptopem warto sięgnąć np. po modele 20 000-30 000 mAh z USB-C Power Delivery o mocy 45-100 W.

Gdy bierzemy pod uwagę awaryjny rozruch auta, należy wybrać jump starter dopasowany prądem pod względem pojemności oraz rodzaju silnika.

Przy wyborze powerbanku, który może także uruchomić auto warto zwrócić uwagę na prąd rozruchowy. Producenci podają go w amperach (A). W tym kontekście możesz spotkać się z pojęciami:

• peak current - to prąd maksymalny, jakie urządzenie może dostarczyć w bardzo krótkim czasie (np. od 1 do 3 sekund). Ten wskaźnik nie zawsze odda rzeczywiste możliwości jump startera, zawyżając je;
• starting / cranking current - podaje prąd, jaki urządzenie jest w stanie utrzymać przez kilka sekund, co ma szczególne znaczenie w przypadku rozruchu silnika.

Dla przykładu małe auta benzynowe (do 1.6 l) mogą potrzebować 400-600 A, średnie samochody benzynowe oraz małe diesle (1.6-2.0 l) między 800 a 1000 A, z kolei duże diesle, SUV-y oraz busy (powyżej 2.0 l) od 1200 do 2000 A. Te orientacyjne wartości mogą przesądzić o tym, czy dane urządzenie będzie kompatybilne z naszym samochodem.

Warto także wziąć pod uwagę zmienną temperaturę otoczenia - podczas mrozu akumulator traci wydajność, a zapotrzebowanie na prąd niezbędny do uruchomienia silnika może wzrosnąć nawet o ok. 50 %. Dlatego sprawdzą się mocniejsze jump startery, które sprawdzą się w różnych okolicznościach.

W jump starterach zaciski rozruchowe odgrywają znaczącą rolę - przenoszą cały prąd rozruchowy z urządzenia na akumulator. Przy wyborze urządzenia warto zwrócić uwagę, by klemy były wykonane z miedzi lub stali miedzianej, co zapewni niski opór i minimalne straty energii.

Solidna, gumowa lub plastikowa osłona chroni przed przypadkowym zwarciem, np. gdy klemy zetkną się ze sobą. Nie bez znaczenia jest także długość i grubość przewodów - co uniemożliwi nagrzewanie się.

W wielu jump starterach moduł zabezpieczający znajduje się w kablach, tuż przy klemach. Zapewnia to ochronę przed odwrotną polaryzacją, przegrzaniem, zwarciem, czy przeciążeniem.

W praktyce to właśnie klemy przenoszą setki amperów w ułamkach sekund, więc ich jakość może w dużej mierze zadecydować o powodzeniu próby rozruchu silnika.

W przypadku jump starterów złącza mogą zadecydować o wygodzie i szybkości ładowania. Warto wybrać urządzenie, które oferuje kilka standardów złącz jednocześnie, co zwiększa elastyczność i pozwoli naładować niemal każde urządzenie. Do najpopularniejszych rodzajów złącz zalicza się:

• USB-C Power Delivery (PD) - dzięki regulacji napięcia i prądu pozwala na ładowanie telefonu, tabletu i laptopa,
• Quick Charge (QC) - pozwala na szybkie ładowanie również przez klasyczne złącze USB-A,
• Gniazdo zapalniczki 12 V - pozwala zasilać urządzenia stworzone do pracy w samochodzie, np. CB-radia, nawigacje, czy lodówki turystyczne.

Jeśli zależy ci na ładowaniu powerbanku w trasie, należy sprawdzić, czy urządzenie przyjmuje ładowanie z 12 V. Warto pamiętać także o tym, że duże pojemności ładowane z zapalniczki mogą wymagać nawet kilkunastu godzin - w tym przypadku lepiej sprawdzi się opcja ładowania z sieci czy panelu solarnego.

Powerbank kompatybilny z samochodem może być zarówno prostym bankiem energii do telefonu, jak i potężnym jump starterem ratującym silnik w mroźny poranek. Kluczem jest dopasowanie parametrów do potrzeb - pojemności, mocy, prądu rozruchowego, złączy i warunków pracy.