Przemysł motoryzacyjny Wenezueli popadł w "bezprecedensowy kryzys"
Przemysł motoryzacyjny Wenezueli popadł w "bezprecedensowy kryzys" - ostrzegła tamtejsza izba handlowa zajmująca się częściami samochodowymi (Canidra). Sprzedaż pojazdów gwałtownie spadła, ponieważ producenci nie mają dostępu do dewiz na import podzespołów.
Wenezuelskie montownie sprzedały w pierwszym kwartale br. zaledwie 6 200 pojazdów, co oznacza spadek aż o 83 proc. w porównaniu z pierwszym kwartałem zeszłego roku. Analogiczny spadek sprzedaży zgłaszają importerzy części samochodowych.
Produkcja pojazdów spadła w pierwszej połowie br. o 83,3 proc. w porównaniu z analogicznym okresem poprzedniego roku.
Szef Canidry, Jose Cinirella, wskazał na problemy ze zdobyciem dewiz, spowodowane wprowadzoną przez rząd rygorystyczną kontrolą dostępu do obcych walut. W 2003 roku wprowadził ją ówczesny prezydent Hugo Chavez (zmarły w zeszłym roku), by powstrzymać ucieczkę kapitału. Politykę tę kontynuuje jego następca Nicolas Maduro.
Trzy z siedmiu działających w Wenezueli zakładów przemysłu motoryzacyjnego - zakłady prowadzone przez firmy Chrysler, Iveco i Mack - całkowicie wstrzymały produkcję. Toyota zmontowała w czerwcu zaledwie 100 pojazdów, po trzech miesiącach przerwy.
W pierwszym półroczu br. z taśm firmy MMC Automotriz - wenezuelskiej montowni pojazdów marki Mitsubishi i Hyundai - zjechało 2 097 pojazdów, a General Motors zmontował ich 1 694.
Nacjonalizacje, szykany wobec biznesu i kontrola cen doprowadziły w Wenezueli do wzrostu inflacji do 60 proc. - największej w Ameryce Łacińskiej - i braków podstawowych towarów na rynku. Propaganda Maduro oskarża biznes o ukrywanie zapasów w celu dyskredytacji polityki rządu. Na czarnym rynku cena dolara dziesięciokrotnie przekracza kurs oficjalny wynoszący 6,3 boliwara za 1 USD
