Fabryka samochodów do kupienia za 1 euro!

Wcześniej ogłoszono, że fabryka Nedcar wstrzyma produkcję. Japońscy menadżerowie uznali, że warunki biznesowe w Europie są zbyt trudne. Produkcja colta i outlandera ma zakończyć się już w przyszłym roku.

Szef Mitsubishi Motors ogłosił, że fabrykę odstąpi za jedno euro temu, kto utrzyma płace tysiąca pięciuset pracowników. Według doniesień, związki zawodowe fabryki Nedcar przygotowują się do strajku. Szukają jednocześnie - jak to określają - "stosownego nabywcy".

Zdolności produkcyjne fabryki w Born wynoszą 200 tys. samochodów rocznie i tyle musi wynosić produkcja, by przedsięwzięcie było opłacalne. Tymczasem w zeszłym roku w zakładach powstało mniej niż 50 tys. pojazdów.

Zakłady NedCar zostały wybudowane przez DAF-a w 1967 roku. W latach 70-tych zostały przejęte przez Volvo. Na początku lat 90-tych pojawiły się poważne problemy, które mogły doprowadzić do zamknięcia fabryki.

Dzięki interwencji holenderskiego rządu powstała spółka joint-venture, w której udziały objął rząd, Volvo i Mitsubishi. W 1999 roku rząd wycofał się z przedsięwzięcia, a po połowie akcji objęli obaj producenci. W 2001 roku Volvo sprzedało swoje udziały Mitsubishi, które stało się tym samym jedynym właścicielem fabryki. Produkcję samochodów Volvo utrzymano jeszcze przez kilka lat, ostatni pojazd tej marki wyjechał z fabryki w 2004 roku.

W 2006 roku zakończono produkcję bliźniaczego modelu colta, czyli smarta forfour. Było to efektem planu ratunkowego wdrożonego przez Smarta, który racjonalizował produkcję.

By ratować fabrykę do Born przeniesiono z Japonii produkcję outlandera. Mimo tego produkcja spadła do poziomu około 60 tys. samochodów rocznie, a w 2010 - poniżej 50 tysięcy. Tymczasem w rekordowym roku 1999 z fabryki wyjechało przeszło 260 tys. samochodów (volvo S40 i V40, mitsubishi carisma i space star).

Fabryka w Born jest obecnie jedynym miejscem w Holandii, w którym produkuje się na masową skalę samochody. To również jedyna europejska fabryka Mitsubishi.

(INTERIA.PL/IAR)