Prawie jak maserati. Limitowana edycja abartha

Mille Miglia Storica odbywa się cyklicznie od 1982 roku. Początkowo, wyścig klasyków organizowany był co dwa lata, od 1987 roku, właściciele kolekcjonerskich pojazdów z całego świata spotykają się na imprezie każdego roku.

Przygotowany z myślą o fanach Maserati kabriolet Abartha napędzany jest czterocylindrowym, doładowanym, benzynowym silnikiem 1,4 l t-jet. Wyposażona w szesnastozaworową głowicę i turbosprężarkę Garretta jednostka "podkręcona" została do 180 KM (przy 5,5 tys.obr/min). Maksymalny moment obrotowy - 250 Nm - uzyskiwany jest przy 3 tys. obr/min. Moc przenoszona jest na koła przedniej osi za pośrednictwem automatycznej, pięciostopniowej skrzyni biegów abarth competizione C510, która może być sterowana za pośrednictwem łopatek przy kierownicy. Samochód przyspiesza do 100 km/h w mniej niż 7 sekund, prędkość maksymalna przekracza 225 km/h. Standardowym wyposażeniem jest system TTC imitujący działanie mechanizmu różnicowego o ograniczonym uślizgu.

Samochód wyposażony jest w 17-calowe felgi ze stopów lekkich, które wykonano na wzór tych, jakie stosowane są w pojazdach Maserati. Ze względu na dużą moc, w układzie zawieszenia zastosowano specjalne amortyzatory Koni oraz czterotłoczkowe zaciski hamulcowe Brembo z wentylowanymi tarczami o średnicy powiększonej do 305 mm. Nawiązanie do pojazdów Maserati stanowi również sportowy układ wydechowy zakończony z charakterystycznymi dla włoskiej marki sześciokątnymi końcówkami.

Standardowym wyposażeniem abartha 695 tributo maserati limited edition jest elektrycznie składany, materiałowy dach. Auto polakierowano w typowy dla Maserati kolor - "pontevecchio bordeaux". Samochód ma na pokładzie m.in.: biksenonowe reflektory, skórzaną tapicerkę, automatyczną klimatyzację i wysokiej klasy system audio markowany przez JBL.

Powstanie jedynie 499 egzemplarzy abartha 695 tributo maserati limited edition. Włosi, jak na razie, nie chwalą się ich ceną.