Chcemy wygrać Elmot!

Już jutro, 21 kwietnia, Janusz Kulig i Jarosław Baran, wystartują w Świdnicy do pierwszego etapu 29. Rajdu Elmot. W drugiej rundzie Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski załoga "Marlboro Ford Mobil 1" będzie rywalizować z czołówką krajowych rajdowców. Potwierdzono już start 5 samochodów WRC. Oprócz załogi mistrzów Polski w "WRC" zobaczymy także Leszka Kuzaja i Tomasza Kuchara w Toyotach Corollach, Łukasza Sztukę w Seacie Cordoba Evo III i Krzysztofa Hołowczyca w Peugeocie 206.

Już jutro, 21 kwietnia, Janusz Kulig i Jarosław Baran, wystartują w Świdnicy do pierwszego etapu 29. Rajdu Elmot.

Reklama

W drugiej rundzie Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski załoga "Marlboro Ford Mobil 1" będzie rywalizować z czołówką krajowych rajdowców. Potwierdzono już start 5 samochodów WRC. Oprócz załogi mistrzów Polski w "WRC" zobaczymy także Leszka Kuzaja i Tomasza Kuchara w Toyotach Corollach, Łukasza Sztukę w Seacie Cordoba Evo III i Krzysztofa Hołowczyca w Peugeocie 206.

Rajd "Elmot" słynie z wysokiego stopnia trudności. Niemal w całości jego trasę wytyczono na szczytach Gór Sowich, w trójkącie pomiędzy Świdnicą, Wałbrzychem i Nową Rudą. Nawierzchnie większości tutejszych odcinków specjalnych są bardzo zniszczone.

W pierwszym etapie zawodnicy nie mogą wymieniać opon we wszystkich strefach serwisowych. Na tych samych oponach kierowcy będą więc musieli przejechać kolejne cztery odcinki specjalne. Czasy poszczególnych przejazdów w dużym stopniu uzależnione będą od właściwej oceny pogody i stanu nawierzchni.

W zespole "Marlboro Ford Mobil 1" zakończono przygotowania do rajdu. Ford Focus WRC mistrzów Polski przeszedł wczoraj testy zawieszenia i silnika. Samochód dokładnie dostosowano do specyfiki Rajdu Elmot. Czerwony Ford Focus WRC został przygotowany w M-Sport (fabryczny dział sportowy Forda). W Polsce serwisowany jest przez mechaników z brytyjskiej firmy MLP - Mike Little Preparations.

Mistrzowie Polski, trzykrotni zwycięzcy Elmotu, dwa dni poświęcili na dokładny opis trasy.

Po zapoznaniu się z trasą, Janusz Kulig powiedział: -"Wymagający, trudny rajd i mocna konkurencja. To także rajd w którym wygrywałem już trzykrotnie, stąd wiąże mnie z nim wiele ciepłych wspomnień. Startujemy dobrze przygotowani, samochód pod okiem mechaników z MLP przeszedł właśnie ostateczny "szlif". Większość oesów Elmotu powtarza się z poprzednich lat. W górach po zimie zostało mnóstwo pyłu a miejscami błota. Zaskakujący jest też śnieg, który leży w górnej partii odcinka specjalnego "Sokolec-Kamionki". Cale 4 kilometry białego puchu, o grubości 10-15 cm. Niezła pułapka i - co najgorsze - nie wiadomo czy zdąży stopnieć!".

Jarosław Baran dodaje: -"Elmot to kompaktowy rajd. Wszędzie jest blisko i gdzie się nie spojrzy - odcinki specjalne. Wszystkie są równie trudne, ale jeżeli spadnie deszcz - będzie na nich naprawdę ślisko. Polecam nowy odcinek "Jedlina-Dziećmorowice". Tak zwaną "kostkę" w Jedlinie jedziemy w odwrotnym niż dotąd kierunku, pod górę. Reszta odcinka w wielu fragmentach pokrywa się z trasą oesów wokół Jedliny i Zagórza z poprzednich lat.".

29. Rajd Elmot liczy 208,08 km odcinków specjalnych (długość całkowita z "dojazdówkami" - 526,32 km). W ciągu dwóch dni zostanie rozegranych 19 odcinków specjalnych. Jednym z najbardziej widowiskowych OS-ów jest tzw. walimska patelnia - serpentyny pokryte bazaltową kostką, które samochody rajdowe pokonują w widowiskowych poślizgach-slajdach.

Start do pierwszego etapu w Świdnicy, 21 kwietnia o godzinie 8.00. Meta, także w Świdnicy, 22.04, o 14.00.

Dowiedz się więcej na temat: wygraj | chcę | załoga | marlboro | start | Świdnica | rajd | Jarosław | kulig | Milan Baranyk | janusz kulig | ford | wrc | elmot

Reklama

Najlepsze tematy

Reklama

Reklama

Strona główna INTERIA.PL

Polecamy

Rekomendacje