Takiego GP jeszcze nie było!

Zobacz relację LIVE z wyścigu o Grand Prix Malezji!

Jedenasta edycja wyścigu na torze Sepang zakończyła się przed czasem (po 31 z 58 okrążeń) w wyniku ulewnych opadów deszczu.

Rywalizację przerwano pod koniec 32. okrążenia, ale nie udało jej się wznowić i po 50-minutowym oczekiwaniu na poprawę pogody zawody odwołano, a za wyniki końcowe uznano kolejność odnotowaną po 31 rundach.

Wówczas na prowadzeniu znajdował się Button, przed dwoma Niemcami: Nickiem Heidfeldem z BMW-Sauber oraz Timo Glockiem z Toyoty, który wyprzedził rodaka na kolejnym, niedokończonym już okrążeniu (rywalizację przerwano, gdy kierowcy pojawili się na prostej start-meta). Kierowcy, zgodnie z regulaminem MŚ, otrzymają tylko połowę punktów, bowiem nie udało im się przejechać ponad 70 procent dystansu.

- To był bardzo dziwny wyścig i do końca nie wiem jak się zakończył. Zanim na tor wjechał "samochód bezpieczeństwa" usłyszałem od mojego inżyniera wyścigowego, że prowadzę. Gdy rywalizację wstrzymano okazało się, że jestem drugi, a na podium wszedłem jako trzeci. Mam nadzieję, że po wyjściu stąd wciąż będę trzeci - podsumował wyścig na konferencji prasowej Glock.

Zgodnie z zapowiedziami meteorologów pod wieczór w okolicach Kuala Lumpur (Sepang jest oddalony o około 70 km) spadł obfity deszcz, a ulewa poważnie ograniczyła widoczność i praktycznie uniemożliwiła jazdę po mokrym torze. W tej sytuacji po pokonaniu przez Buttona 31 okrążeń wprowadzono "samochód bezpieczeństwa".

Neutralizacja trwała niespełna rundę, bo wstrzymano wyścig i przez 50 minut oczekiwano na poprawę pogody, a gdy nastąpiła rozważano wznowienie rywalizacji za "samochodem bezpieczeństwa". Ostatecznie do tego jednak nie doszło i zawody odwołano.

Zamieszanie na torze rozpoczęło się mniej więcej na 22. okrążeniu, gdy na nawierzchni Sepangu pojawiły się pierwsze krople wody. Wówczas kierowcy zaczęli masowo zjeżdżać do boksu i zdejmować opony typu slick, które jedni zastąpili oponami deszczowymi, a inni przejściowymi.

To powiększyło chaos, gdy opady się nasiliły, więc chwilę później okazały się konieczne kolejne zjazdy do alei serwisowej. Trudność sprawiało ustalenie kolejności w stawce, a jedynym pewnym swojej pozycji był tylko Button, mimo czterech wizyt w boksie.

O dużym szczęściu może mówić Heidfeld, który zjechał z toru tylko raz, gdy zaczynało padać, bowiem na starcie GP Malezji miał najwięcej paliwa ze wszystkich uczestników. Opóźniona zmiana opon dała Niemcowi miejsce w czołówce.

Błąd popełnili natomiast szefowie Ferrari, przedwcześnie nakazując założenie Kimiemu Raikkonenowi opon deszczowych, które bardzo szybko się zużyły podczas jazdy na suchym torze. W wyniku tego zanim się rozpadało Fin pokonał cztery okrążenia, tracąc do rywali po kilkanaście sekund na każdym i spadł na 14. pozycję.

Dziewiąty był w niedzielę jego kolega Brazylijczyk Felipe Massa, więc włoski zespół wciąż jest w tym sezonie bez punktów, podobnie jak Robert Kubica z teamu BMW-Sauber, który przed rokiem na torze Sepang był drugi.

Już podczas okrążenia rozgrzewkowego Polak sygnalizował przez radio swoim szefom kłopoty z silnikiem, ponieważ słyszał z tyłu bolidu niepokojące odgłosy. Jego podejrzenia potwierdziły się już na starcie, bowiem po zapaleniu zielonego świata ruszył dwa, trzy metry do przodu, po czym nagle stanął w miejscu.

Wyprzedzony przez wszystkich rywali rozpoczął wyścig z kilkusekundową stratą i na ostatniej pozycji pokonał niecałe dwa okrążenia, zanim wycofał się w wyniku defektu silnika.

Wcześniej, już na pierwszej rundzie, pożegnał się z GP Malezji Fin Heikki Kovalainen. Kierowca McLaren-Mercedes również przed tygodniem w GP Australii zakończył start na pierwszym okrążeniu, ale wówczas w wyniku uszkodzeń bolidu po kolizji z Australijczykiem Markiem Webberem.

Najlepiej rozpoczął GP Malezji Nico Rosberg z teamu Williams- Toyota, który w kwalifikacjach był dopiero czwarty. Wyprzedził od razu trzech rywali i jako lider wszedł w pierwszy wiraż, po czym odskoczył do przodu, a za nim ruszył w pościg Włoch Jarno Trulli z Toyoty. Na trzecie miejsce spadł startujący z pole position Button, ale jeszcze przed półmetkiem wrócił na prowadzenie.

Końcowe wyścigi GP Malezji (po 31 z 58 okrążeń):

1. Jenson Button (W.Brytania/Brawn GP-Mercedes) 1:10.59,092

2. Nick Heidfeld (Niemcy/BMW-Sauber) strata 22,700s

3. Timo Glock (Niemcy/Toyota) 23,500

4. Jarno Trulli (Włochy/Toyota) 46,100

5. Rubens Barrichello (Brazylia/Brawn GP-Mercedes) 47,300

6. Mark Webber (Australia/Red Bull-Renault) 52,300

7. Lewis Hamilton (W.Brytania/McLaren-Mercedes) 1.00,700

8. Nico Rosberg (Niemcy/Williams-Toyota) 1.11,500

9. Felipe Massa (Brazylia/Ferrari) 1.16,900

10. Sebastien Bourdais (Francja/Toro Rosso-Ferrari) 1.42,100

11. Fernando Alonso (Hiszpania/Renault) 1.49,300

12. Kazuki Nakajima (Japonia/Williams-Toyota) 1.57,000

13. Nelson Piquet (Brazylia/Renault) 1.57,500

14. Kimi Raikkonen (Finlandia/Ferrari) 2.23,100

15. Sebastian Vettel (Niemcy/Red Bull-Renault) 1 okr.

16. Sebastien Buemi (Szwajcaria/Toro Rosso-Ferrari) 1 okr.

17. Adrian Sutil (Niemcy/Force India-Mercedes) 1 okr.

18. Giancarlo Fisichella (Włochy/Force India-Mercedes) 2 okr.

Nie ukończyli wyścigu:

Heikki Kovalainen (Finlandia/McLaren-Mercedes) - 1. okr.

Robert Kubica (Polska/BMW-Sauber) - 2. okr.

Klasyfikacja MŚ kierowców (po 2 z 17 wyścigów):

1. Jenson Button (W.Brytania/Brawn GP-Mercedes) 15 pkt

2. Rubens Barrichello (Brazylia/Brawn GP-Mercedes) 10

3. Jarno Trulli (Włochy/Toyota) 8,5

4. Timo Glock (Niemcy/Toyota) 8

5. Nick Heidfeld (Niemcy/BMW-Sauber) 4

. Fernando Alonso (Hiszpania/Renault) 4

7. Nico Rosberg (Niemcy/Williams-Toyota) 3,5

8. Sebastien Buemi (Szwajcaria/Toro Rosso-Ferrari) 2

9. Sebastien Bourdais (Francja/Toro Rosso-Ferrari) 1

. Lewis Hamilton (W.Brytania/McLaren-Mercedes) 1

Klasyfikacja MŚ konstruktorów (po 2 z 17 eliminacji):

1. Brawn GP-Mercedes 25 pkt

2. Toyota 16,5

3. BMW-Sauber 4

. Renault 4

5. Williams-Toyota 3,5

6. Toro Rosso-Ferrari 3

7. Red Bull-Renault 1,5

8. McLaren-Mercedes 1

Następny wyścig: Grand Prix Chin odbędzie się 19 kwietnia na torze w Szanghaju.